公路个人述职报告

2024公路个人述职报告必备九篇。

这篇文章将从不同的角度全面研究和理解“公路个人述职报告”，如果这些经验能够帮助你实现你的目标和梦想，我将感到非常高兴。通常情况下，付出努力就会有所收获，尤其是个人素质的提升。一般来说，写一份报告时需要清晰明了地叙述相关事实。

公路个人述职报告(篇1)

导语：根据局党委工作分工，我协助党委书记负责党委日常工作；协管人事、财审工作；分管基建、总工室、工程大队（第一、二、三工程处）、设计院、质监站、恒通水泥公司工作。一年来，在局党委的正确领导和班子其他成员、各科室的大力支持配合下，本人认真学习政治理论，尽职尽责，积极工作，廉洁自律，较好地完成了各项工作任务。现将工作情况报告如下：

根据局党委工作分工，我帮忙党委布告当真党委平常工作；协管人事、财审工作；分担基建、总工室、工程大队（第1、2、三工程处）、计划院、质监站、恒通水泥公司工作。一年来，在局党委的精确带领和班子其他成员、各科室的大力大举赞成互助下，本人当真进修政治表面，尽职尽责，自开工作，耿介自律，较好地结束了各项工作任务。现将工作环境报告以下：

1、加强政治表面进修，进步政治思维本质

一贯以来，本人都比较珍视政治表面进修和党性熬炼，竭力进步政治本质和思维操行涵养。当真进修党的十七大和十七届四中全会精神，当真贯彻履行党的门路、目标、政策和市委、市当局的决议计划安排以及局党委的决议，深切贯彻落实科学成长观，在思维上、举动上与党中间保存同等。

2、自动践诺岗亭职责，竭力结束各项工作任务

（一）自动帮忙党委布告抓好党委的平常工作。一是紧紧环绕市委、市当局和局党委的中间工作抓党建，重点抓好基层单位党建工作，成长强大党员步队，加强党员的教诲办理，阐扬党构造的战役堡垒效用和党员的前锋榜样效用。二是根据市委的联合安排，从2009 年3 月上旬入手下手至8月，构造全部党员深切展开进修实践科学成长观活动。订定了《履行方案》，经过议定进修调研、分析查抄和整改落实三个阶段，进修实践活动结壮展开，结果较好。活动结束时进行了大众测评，大众对进修实践活动的如意度到达98.57%。三是自动筹办并告成召开局第一次党代会。因为历史的因为，我局异国召开过党代会进行换届。为进一步加强党的构筑，我严厉凭占有关法则和市委构造部的要求，当真做好集会的筹办工作，包管党代会的告成进行。2009年7月23日，我局召开了第一次党代会进行换届，推举产生了新一届局党委和纪委。四是抓好党委中间组的表面进修。坚定集体进修和个人自学相联合，每个月肯定一个进修专题，做到表面关联实际,把进修结果表如今教导实践、办理庞大题目上，进步了带领水温和决议计划程度。五是抓好固本强基工作。客岁，我局抽调干部构成固本强基工作队，进驻XX县下洋镇，展开固本强基活动。客岁11月入手下手，根据XX市扶贫开辟“筹划到户，责任到人”工作履行定见,我局对口帮扶XX市南兴镇东吴村。党委对这两项工作非常珍视，带领亲身挂点，到驻点单位查看探讨，救助挂点镇、村委会加强党的基层构造构筑和成长集体经济，救助坚苦户成长出产，增加收益。本年春节前，对东吴村111户贫苦户进行慰劳，送去慰劳金和慰劳品。比年来，我局固本强基工作队先掉队驻XX市客路镇、XX市长山镇、XX市振文镇、XX市纪家镇、XX县城北乡、XX县下洋镇。所到的地方，均遭到本地党委、当局以及干部大众的高度称赞。2005年1月以来，中共XX市委前后六次付与我局“十百千万干下部属层驻农村促成固本强基工程进步单位”。

（二）基建工作。紧紧抓住市委、市当局加快交通、公路构筑的机会，尽力促成市重点公路项目标构筑，为湛江经济社会成长办事。我凡是带领有关人员到施工现场，想方设法办理公路构筑中征地拆迁中的坚苦，和谐停理本地当局和周边大众干系，包管重点项目构筑顺利促成。一是国道325线文车至北罗坑段改建工程。该项目于2009年3月1日正式开工，因为前期遭到征地拆迁、气候和下穿铁路框架桥的感化，工程进度不敷抱负。经多方竭力排遣，感化施工的题目已获得办理，如今正在日夜赶紧施工，工程进展顺利，力图按市委、市当局发起的要求，在2010年7月1日前建成通车。二是国道325线湛江石门大桥扩建工程。该项目经过议定20个月的构筑，已于“春运前”的2010年1月28日建成开通，按时结束市委、市当局下达的任务。同时，别的构筑工程也能按时候要求结束了任务：国道207线海安入港段改建工程已建成通车；省道蓬吴线（s285）改建工程相干资料已上报省厅审批，如今正上报市发改局立项，计划和施工招标工作正在筹办中；省道290线杨柑段近3千米改革工程已经按时结束；2009年上半年结束了省道374线改建工程的完工验收工作；湛江疏港公路工程结算和完工验收正在办理。

（三）人事工作。当真贯彻履行《党政带领干部提拔任用工作条例》的法则，提拔任用干部时，严厉根据法则程序进行民主保举、构造观察、党委集体评论辩论决议、任前公示和任职。在选人用人上，做到任人唯贤，既珍视干部的实际工作本领，更珍视干部的思维品格，斗胆提拔在实际工作中担当熬炼，政治思维本质好，大众公认，政绩凸起的干部特别是年青干部到带领岗亭上。客岁共调整富裕8个单位带领班子，此平分局3个，直属单位5个；调整富裕干部9人，此平分局带领3人，直属单位副职带领6人。经过议定调整富裕，这些单位带领班子战役力和凝集力进一步加强。客岁，市局构造和六个分局构造人员履行参公办理。参公办理政策性强，触及构造人员的切身长处，大家非常存眷。我局能严厉按法则做好人员太过的资格考核和认定工作，共对379名拟过渡人员进行资格考核和认定，并构造293名干部参加了全省联合测验。如今，市局构造的参公人员已经市人事局审批，部属六个分局参公人员的相干资料已上报市人事局。

（四）财审工作。自动帮忙紧张带领筹措资金，篡夺处所当局和省公路主管部分的赞成，将公路构筑资金参加市当局300亿元融资筹划，向银行贷款，办理公路构筑、养护资金不敷的题目。当真展开料理“小金库”的自查自纠工作。在平常财务开支审批中，严厉服从财经规律和本局的财经轨制，严厉履行上级关于厉行节省“八项法则”，严厉把握开支，做到费用开支公道，报销手续完好，尽量节减经费开支。2009年，我局公款出国（境）旅游的费用为零；公事欢迎、公事车费用和构造办公费用比上年都有较大幅度下降。

 

公路个人述职报告(篇2)

公路工程类述职报告

本人XX，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人自公路工程相关的专业工作。小修工程技术管理，《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：

(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。

(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。

同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

公路工程类述职报告

自评聘助理工程师以来，我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作，历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职，现任公路局副局长。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求，按照以需要为前提，高利用率为标准，实现效益最大化为目的，重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。

一、开拓创新，做好机械设备的综合管理[工作总结之家 gz85.Com]

随着经济的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的'关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。

(一) 设备的购进

近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：

一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益;掌握同种设备的不同报价，货比三家，使投资合理。

二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。如我局物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达100%。

(二) 设备的使用

机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。

在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。

按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等 。对租赁期较长的给予一定优惠，并并随行就市及时调整租赁价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在65%以上，设备有效利用率90%以上，对外租赁累计收入400余万元。

(三)设备的保养，维修与改造

做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法，如：一台2000年购置的T-230推土机采用康明斯NT-855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了15%-45%，故障发生率减少了65%，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修20余台次，其中较大型技术改造4次。

一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率60%计算，一年可节约资金5-6万元。

二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1.8万余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。

三是沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。

四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。

(四)机务统计工作

机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。

(五) 做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质

机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。其次，加强了从业人员素质教育和业务培训，在人员素质方面，进行了思想道德和职业道德教育，增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。在业务培训方面，几年来，先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。

一是深入施工现场，随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，我在培训过程中，不是进行空洞的说教，而是以实为实，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。

二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。

三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。近几年来，我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习，而且举办了8期培训班，共培训各类机械从业人员400余人次。

公路个人述职报告(篇3)

20xx—20xx年以来，为适应新形势和新任务，我站积极调整工作思路，改变内部机构设置、明确各科室负责人、完善工作职责和管理制度；本着发展为首科技领先的思想原则，增加资金投入加强基础设施建设、维修筑路机械、派遣技术人员参加各级专业学习；历经三项超过7000万元的工程项目，技术水平和工程建设能力在我市公路建设市场占有一席之地。

（一）公路建设完成情况

京化高速连接线续去年从今年3月25日开工至9月xx日正式通车使用，该工程路基挖方15万方、填方8万方、软土路基处理10万方、铁路立交桥1座、盖板涵2道、路基排水及防护7.7千米，护坡挡墙1462米、道虹吸14道，路面底基层9.5万平米、路面基层18万平米、混凝土路面18万平米，合同总投资2900万元。此项工程是怀来交通公路建设史中唯一一项从路基到路面独立完成的工程项目，具有标志性的意义；另外康祁线、宝平线、连接线补充设计及变更都已报送完毕。

（二）基础建设

组织建设：根据我站工作实际，对站内各项工作做了详细的职责划分，新成立了“合同办公室”和“安全办公室”；将各科室人员根据每人的工作实际进行了重新安排、明确了各个科室主任、完善了各个科室的工作职责；制定了《公路工程管理站管理制度》，责任到人、极大地调动了全站职工的工作积极性。业务学习方面：安排站技术人员参加了省组织的“安全生产学习”及“工程造价业务学习班”，使技术人员业务能力有了更大的提高。按照年初签订的《目标责任管理责任书》，我站超额完成了规定建设项目，按时发放了职工三险及工资，无拖欠现象。

（三）党建工作

不断强化政治理论和业务知识学习，积极响应局党委号召，认真开展创先争优“三学习”活动；培养党性修养、树立和弘扬良好作风。坚持下乡帮扶工作，我站继续帮助焦家沟村委，帮扶村民崔瑞平出资一千元购置添加绵羊等。20xx年4月份，动用装载机、压路机等机械为焦家沟村又整修道路一条；挖运用土方3000多立方，填平村委会门前深沟，为村民出行提供了便利条件。

（四）安全生产

基于安全工作的紧迫性，我站坚持把安全生产作为实施工程建设的前提条件，成立“安全工作领导小组”，把责任落实到位；针对我站公路施工的特殊性，对工程外雇车辆进行了缩减，同时与外雇车辆签订了安全协议书，消除车辆的安全隐患；各工地设立专职安全管理人员，对工地的安全工作进行监督检查，在存在安全隐患路段增设了锥形路标、交通安全警示牌及其他安全设施。在京化连接线施工建设中，我站及时对市电力部门提出的高压线安全隐患进行了排除，在涉及到的高压线的南侧安装了限高龙门架，以防安全事故发生。一年来我站安全形势持续稳定，实现了安全生产无事故、零事故报告。

公路个人述职报告(篇4)

大学结业以后，我和良多大学生的一样，选择了公考这条道路，在履历了几回挫败后，我带着由大学文凭带给我的，仅存的最后一丝自信，于三月十日来降临汾收费站，起头了我的练习糊口生计。因为之前从未接触过这一行业，与生俱来的好奇心使我在奴才练习中表现出很大的热情，很快，一个礼拜的时间，我便熟悉了整个收费工作的营业和流程，之后就起头独立上岗。刚起头，我很认真的看待每一次发卡收费，将奴才过程中有经验的同事的嘱咐铭记于心，碰到不懂的问题也积极的向相邻的同事就教，渐渐地，我的工作步入正轨，但相关的问题也随之而来，每天重复机械的操作逐步耗尽了我原有的热情，计较着百位以内的加减法使我感觉枯燥乏味，再加之每次十二个小时的工作强度，以及在日常工作中与司乘人员不可避免的摩擦，让我第一次有了退却的设法，大学生那种盲目标自信让我对每天重复的工作变得消极被动，对于同事的教诲也显得不屑一顾，终于，在一次车辆缓存出现错误的时候，因为我的粗心大意，没能及时发现并加以修改，导致收费出现错误。过后，我并没有及时反思，所以时隔几天之后又犯了同样的错误，我起头变得焦躁不安，曾经让我充满激情的工作对我来说也变得煎熬无比，在周围同事的耐心开导之下，我也第一次对自己的工作和立场进行反思。

我虽然从事收费工作时间不长，但对其工作性质也深有体味。收费员，看似很通俗的一份工作，但每天重复操作的枯燥乏味，一天十二个小时的工作强度，再加之必须长时间高度集中的精神严重，这些要求对于任何一个从事此份工作的人来说都是不小的考验。

作为一名结业不久的大学生，每天老是想着实现自己的理想理想，要为社会贡献出自己的一份力量，然而在真正步入社会，加入到工作中，老是或多或少存在眼高手低的缺点，看不起一些基层工作，可事实上，在现实社会中，各行各业都是社会健康运转所必须的，基层工作更是如斯。工作不分尊卑，同样也不分大小，收费员看似是一个再通俗不过的基层职位，但它的存在却是保证高速公路通顺无阻的不可或缺的一部分，其看似简单枯燥的工作背后，其实也是为人民供给便捷出行，为社会作贡献的一份工作。更何况，这份练习工作来之不易，我怎么能碰到一点坚苦就轻言放弃，所以我积极的调整自己的心态，努力的回到认真工作的状态中。

本认为调整好自己的心态就可以顺利的进行接下来的工作，却不曾想更大的考验还在后面。在我练习不到半年的时间，便迎来了五年一次的全国公路干线大检查。检查期间，公司对站容站貌都进行了一次彻底大清查，收费员的礼貌用语、坐姿规范，都比日常普通要求的更为严酷，十二个小时始终如一的标准坐姿，始终如一的微笑服务，使工作了一整天的我精疲力竭。不过与上一次相比，这次我并没有用消极的立场看待，反而是在为自己加油打气，其他年龄比我大的同事都能坚持下来，相信我也能降服这些坚苦。

国检期间，恰逢抗战胜利七十周年的阅兵也在同步进行，加入阅兵仪式的官兵的优秀表现也激励着我要坚持不懈。在旁观阅兵仪式的时候，我不仅为祖国的繁荣昌盛感到骄傲，更为加入阅兵的官兵们感到自豪，他们整齐齐截的步伐，意气风发的姿态成为阅兵仪式上的一道亮丽的风景线。但看似光鲜亮丽的背后他们所付出的努力和辛勤更不是我们常人所能体味的。然而，他们为了阅兵仪式，为了祖国甲士的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最终，以优秀的表现完成了这次阅兵任务。而我虽为一名通俗的收费员，却是临汾收费站的一份子，身处文明服务的窗口单位，我的一言一行不仅关系到我自身，更代表了收费站的形象，我有责任也有义务做到规范。所以，我更应该严酷地要求自己，努力做一名合格的收费员。就如许，在自我的心理调节以及与周围同事的相互激励下，我们充满自信的迎接了这次国检，并以优秀的成绩结束了这次检查。

这次国检，也让我明白，我们不仅要做一名合格的收费员，努力做到发卡收费无差错，更要做一名经得起检验的收费员。而司乘人员的评价，就是对我们工作的检验。事实上，比起这次顺利通过国检，更让我欢快的是司乘人员对我们努力的肯定。国检期间，在我们重新规范了文明服务之后，赢得了过往司乘人员的大加赞赏，这才是对于我们努力工作的回报。

国检结束后不久，我也结束了我在收费站的练习糊口生计，这次的练习确实让我受益匪浅，让我明白，无论我们从事什么样的工作，总会遇上如许或那样的坚苦，我们不仅不能轻言放弃，更要以积极的心态来面临这些挫折，学会在逆境中成长，只有如许，我们才能更加顽强。在将来的道路上，我也会努力工作，碰到坚苦，用积极的心态来面临，争取将工作做到。

公路个人述职报告(篇5)

公路系统的述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是公路系统的一名工作人员，今天我非常荣幸能够向大家汇报我们公路系统今年的工作情况。一、工作概述今年，公路系统一直致力于提高公路的建设质量和服务水平，全面推进公路项目的规划、建设、管理和维护工作。在各级领导的正确指导和全体员工的共同努力下，我们取得了一系列令人瞩目的成绩。二、项目进展今年，公路系统共新开工建设了100个公路项目，总投资额达到100亿元。这些项目覆盖了城市道路、乡村公路以及高速公路等各个层面，基本满足了人民日益增长的出行需求。同时，我们还加强了公路项目的监督和管理，确保了施工单位按照规定标准进行施工，保证工程质量和进展。三、道路维护与改建为了确保公路的安全和通行畅顺，公路系统积极进行了道路维护和改建工作。今年，我们修复了1000多个路段出现的破损，进行了200个路口的交通信号灯改造，有效提升了交通流量的通行能力。此外，我们还进行了30个老旧道路的扩建和改造，提高了道路的舒适度和安全性。四、交通安全公路系统一直将交通安全放在首位，我们多措并举提高了交通安全水平。今年，我们加强了道路交通设施的巡查和维护工作，修复了600个需维修的交通标志牌和路灯，并增加了400个交通警示标志。此外，我们也加强了对交通违法行为的监管和处罚力度，提高了违法成本，有效减少了交通事故的发生率。五、信息化建设公路系统还积极推进信息化建设，依托先进的技术手段优化公路的管理和监控。今年，我们新建了一个交通指挥中心，实现了对公路交通情况的实时监控，可以根据需求及时做出调度和疏导。此外，我们还开发了一款交通信息查询APP，方便市民随时查询路况信息，提高了出行的便利性。六、客户服务公路系统一直以来注重客户服务，我们坚持以人为本，不断提升服务质量和水平。今年，我们开展了一系列客户满意度调查活动，了解了市民对于公路建设和管理的需求和意见。同时，我们通过建立投诉处理渠道和完善投诉处理机制，及时解决了市民遇到的问题，赢得了广大市民的称赞。七、展望未来展望未来，公路系统将继续努力，不断提高公路建设和管理的水平，为人民群众提供更加安全、便捷、舒适的交通服务。我们将加强与其他部门的合作，共同推进交通一体化发展，为实现交通强国的目标做出积极的贡献。

公路个人述职报告(篇6)

20xx年初，针对国内火电建设市场萎缩的情况，集团公司对管理公司与监理公司的业务范围与经营思路进行了及时调整，管理公司的业务重心回归到工程施工承包、工程管理，并逐步向海外市场转移，特别是近期要力争取得海外epc工程的突破。鉴于此种情况，管理公司主要领导、班子成员及时统一思想，调整工作思路，面对诸多不利因素，主动出击，克服困难，开拓创新，稳定队伍，迅速打开了工作局面。根据班子的分工，现将一年来主要负责的工作汇报如下：

1、在党委的领导下，召开党员大会，重新改选了支委并成立党支部，提高了支部的战斗力和凝聚力。特别是在公司业务整合期间，认真做好员工的思想稳定工作，为管理公司与监理公司的业务顺利划转、整合起到了保障作用和维护稳定。

2、根据管理公司海外项目多，施工承包项目偏远、党员流动性强等状况，及时成立3个海外项目党小组，并任命小组长，制订流动党员管理办法，开展“一名党员一面旗”的岗位成才，岗位奉献活动。

3、多次去福建和利川两施工现场，配合项目部做好施工承包的福建鸿山热电、湖北利川线路的施工收尾工作及相关债权诉讼。

4、与东方电气集团公司加强沟通，积极主动洽谈并签订广东电站工程管理合同，多次赴新塘参加工程协调会议和解决现场存在的问题。目前该工程稳步正点推进。

5、按照集团公司的统一安排，做好工程管理公司的“依法治企”年活动和“小金库”专项治理工作。及时修订了管理公司的制度文件，适度调整了公司的薪酬分配办法，初步形成了经绩效为主的激励机制。

6、参加集团公司的三年发展规划编制会，并结合管理公司的发展实际，认真编写、组织讨论了工程管理公司的三年发展规划。

7、根据海外项目的`工作需要，远赴印尼亚齐电站工程现场，协助项目部做好内部管理，并与epc方中国水电加强沟通，建立良好的合作关系。在项目部内部，倡导并组织大家积极开展了种“爱心树”、遥祝国庆节、合同交底、安全从我做起、英语培训等多项活动。

8、按照集团公司党委的统一安排，做好管理公司党员的“创先争优”工作。召开党员、职工大会，组织党员认真书写党员个人承诺和支部承诺，并在全体员工会议上公开承诺。

9、积极组织员工参加集团公司举办的各项活动（如组织员工参加集团公司的羽毛球比赛、爬山活动以及赴渭南监狱警示廉洁教育活动、廉洁文化口袋书征集等）。结合管理公司实际情况（年初人员调整变化大），为了早日增强大家的信任与团队协作意识，组织员工去太平峪森林公园爬山、赴临潼开展采摘石榴、柿子活动等）。

10、根据管理公司班子调整的实际情况，及时划分调整党风廉政建设责任区，并做到定期检查，主动催问，落实责任，确保公司和项目部全年党风廉政建设目标的如期实现。

11、认真编写了管理公司的议事规则，充分发挥民主和集体决策，特别是公司的“三重一大”工作。主动与别的班子成员沟通，了解大家对公司发展的建议与意见，维护并加强了班子团结。

12、利用管理公司的网站、qq群等平台，认真组织全体党员开展党的政策、理论知识学习、党的十七届五中全会精神宣贯，及时传达集团公司的相关政策与形势教育会议精神，激发并增强了全体员工的战斗力和凝聚力。长期组织做好管理公司的对外宣传报道工作（公司网站和办公楼道）。

13、利用出差机会，及时了解项目部员工的思想动态，及时倾听大家的心声，掌握员工特别是年轻员工的思想动态与工作诉求，及时与行政一把沟通，讨论并解决问题，维护了员工队伍的稳定与发展。

一年来，我能积极参加公司党委和党支部组织的各种学习活动，特别是认真参加了“创先争优”活动和党的十七届五中全会精神宣贯，参加并及时传达集团公司的相关政策与形势教育会议精神，深刻领会其精神实质，并能以科学发展观统领全局，坚持和谐兴企的理念；认真参加“学制度，保发展，促廉洁”活动，并参加编写廉洁体会征文活动，按时参加公司支部组织的各种学习活动，特别是认真学习中纪委的“八要和八不要”要求，使自己深受教育，时刻保持清醒头脑，在平时的经营管理工作中能严以律已，从未发生过违法乱纪的事情。坚持学习，撰写心得与笔记，时刻保持一种热爱党和热爱祖国的心态，时刻与集团公司的改革、发展和创新的要求相适应，时刻围绕公司年初工作会议提出的“1336”的工作思路做好管理公司的党务工作。认真阅读了公司推荐的《与公司同呼吸》、《企业兴衰与企业领导人》《中层领导常犯的108个错误》、《管理好自己的知识》、《建设统一的企业文化》等书籍，通过不断的学习来提升自己的学习力、执行力与创新力，更好地为实现公司的发展目标而努力。

6月份，按照公司统一安排，我参加了省电力公司组织的第一期“转变观念，提升能力“中层干部培训班。在近一个月的培训学习中，紧紧围绕建设“一强三优”公司的发展战略，按照全面推进“两个转变”和“三集五大”的发展要求，强化教育培训为企业和员工服务的意识，努力提升管理者的能力和素质。在老师们的讲授和学员间的沟通下，认真学习了国网公司、省公司发展战略及刘总近五年来的重要讲话精神及国家电网公司全面社会责任管理解读，以及管理者的自我修炼―高效能人士的七个好习惯，远赴延安参观革命旧址及延安精神专题讲座，智能电网，加强道德素养干部必修课，非人力资源经理的人力资源管理，关键事件管理，依法治企，战略、执行与复命，反腐倡廉录像，以及省公司近三年发展战略规划，干部选任四项监督制度等课题方面的知识，开阔了知识视野，明确了改进方向，为今后更好地工作奠定了基础，受益匪浅，感触颇深。工作之余，我还认真学习了中电投集团公司的程序文件，领会其中的管理理念，并深刻思索着如何与管理公司的生产经营工作相结合。通过一系列的学习，不仅提高了自己的政治理论素质，分析问题的能力和管理协调能力，同时理论知识和开拓意识也得到提高。在今后的工作中，我还要进一步加强政治理论和业务培训学习，更新观念，解放思想，做一个政治上让领导放心、业务上过硬、同志们认可的干部。

公路个人述职报告(篇7)

1、明确职责、协调配合。

根据工地项目部应制定资料、文件管理制度，明确内业资料的管理目标要求的基础上，明确自身工作职责，给自己一个正确的定位，加强工程资料档案的管理工作，定期检查内业资料的整理，提交工程竣工文件资料，对各类文件的收发建立明确的台账，业务水平有待提高。

2、加强自身检查，规范档案管理。

在编制施工资料的过程中，结合现场及相关验收标准，定期按照内业资料、文件管理的统一要求，对文件资料整理的及时性、准确性、完整性和外观质量等方面进行检查评价，发现问题及时提示和整改，不断规范管理。

3、学习业务、提高管理水平。

公路工程内业管理是一项专业性较强的技术工作，在即将到来新的一年，我将不断加强自身学习，不断汲取内业档案管理的新知识，改进工作方法，以提高自身业务水平，整理一套属于自己的施工资料编制体系，尽快成长起来，独挡一面。

在这一年中，通过上级部门的多次检查和验收，在资料方面暴露出了许多需要整改的问题和低级错误。这给我们指明了改进方向，也相应的督促和提高了资料管理工作的整体水平，同时还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。虽然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展要求，争取为公司的发展贡献自己的力量。

公路个人述职报告(篇8)

公路系统的述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是公路系统的一名工作人员，在过去的一年里，我在公路系统的各个岗位上做出了积极的贡献，现在我将向大家进行一份详细、具体且生动的述职报告，以展示我在职责范围内所取得的成绩和经验。

一、工作职责与成绩

作为公路系统的一员，我的主要工作职责是负责监督和管理公路交通流量、维护和修复道路设施、保障行车安全、处理交通事故等。在这一年里，我积极努力，取得了以下成绩：

1.交通管控：作为交通管控队伍的一员，我负责监控和管理公路上的交通流量，及时发现并处理拥堵、违规等情况。通过我和团队的努力，交通流量得到了有效的管控，交通拥堵情况明显减少，大大提高了公路的通行效率。

2.道路维护和修复：我参与了多个道路维护和修复项目的工作。通过定期巡查和维修，道路设施的损坏得到及时修复，确保了道路的使用安全。此外，我还提出了一些建设性的建议，改善了道路的设计和建设，使其更加适应人民群众的出行需求。

3.事故处理：在公路系统中，我们时常面对交通事故的处理。我参与了多起交通事故的现场处置工作，及时报警、疏导交通、协调救援等，并在事故处理过程中保持冷静和高效。我的工作得到了领导和同事的高度认可。

二、个人成长与团队合作

在过去的一年里，我不仅在工作中取得了一系列的成绩，也在个人成长和团队合作方面有了很大的提升。

1.学习与培训：我积极参加各类与公路系统相关的培训和学习活动，提高了自己的专业知识和技能。同时，我也将所学到的知识和经验与团队成员分享，促进了团队整体素质的提升。

2.团队合作：公路系统是一个高度依赖团队合作的工作环境。我深知只有通过团队的合作，才能完成更多的工作任务。在过去的一年里，我积极与团队成员合作，共同解决问题、克服困难，使团队更加团结和高效。

3.应急响应能力：作为公路系统的一员，我们经常面临突发情况和紧急要求。我通过参与实际应急演练和日常工作中的处理实践，锻炼了自己的应急响应能力，能够在紧急情况下迅速反应并作出正确的决策。

三、提高工作效率与服务质量

在公路系统的工作中，提高工作效率和服务质量是我们始终追求的目标。在过去的一年里，我做了以下努力：

1.科技应用：我积极推动科技在公路管理中的应用，提出了一些信息化建设的意见和建议。通过引入先进的监控设备和管理软件，我们能够更加高效地对道路交通进行监控和管控，提高了工作效率和服务质量。

2.改善工作流程：我反思和总结了以往的工作经验，发现了一些流程和手续上的问题，并提出了相应的改进方案。通过改善工作流程，我们能够更加高效地完成工作任务，提供更优质的服务。

4.加强沟通与协调：我积极加强与其他部门和单位的沟通与协调，共同解决工作中遇到的问题和难题。通过与相关单位的合作，我们能够更好地协同工作，提高工作效率和服务质量。

在过去的一年里，我积极履行职责，取得了一系列的工作成绩，并在个人成长和团队合作方面有所提升。我将继续努力，不断提高自身的能力和水平，更好地为公路系统的发展做出贡献。

感谢领导和同事们对我的支持和信任！

公路个人述职报告(篇9)

在区委、区政府的坚强领导下，在全局干部职工的共同努力下，较为圆满的完成了全年工作目标任务，现将本年度党委的各项工作述职如下：

一、重点协调济广高速公路大学科技园互通立交项目。

该项目已于12月9日开工建设。自2017年10月底完成所有审批手续后，我局高度重视该项工作，指定专人盯靠在项目部，今年加快完成了项目用地指标的批复、项目用地规模的批复、项目用地的批复等工作，协调齐鲁高速公司拨付了征地补偿费2313万元，协调崮云湖街道办事处和国有长清苗圃完成了90%和95%的地上物清理工作。目前项目指挥部成员每天与齐鲁高速项目办、施工单位进行对接，确保工作顺利完工。

二、全面落实省环保督查组提出的扬尘问题整改。

认真贯彻落实区委区政府关于大气污染防治的工作部署和安排，多措并举，积极行动，狠抓道路扬尘防治工作。一是延长保洁时间，我区共有国省道107.882公里，现有3台清扫车和2台洒水车，为提高保洁质量，现在给每辆车配备了两名司机，延长了作业时间，最大限度增加营运里程，重点保障国道104线大学路口以北、国道220线经十西路及省道104线一级路段等城市出入口路段的机械化清扫和洒水作业;二是增加保洁人员全天守岗捡拾，人工保洁路段增加清扫次数，重点路段增加保洁人员，及时清除路面撒漏及垃圾杂物;三是加大公路巡查频次，对国省道可能存在扬尘的现象及时发现，并立即采取降尘措施;四是在重要时段和路段，与城管局达成一致意见，共同配合，提高洒水和清扫的频率;五是加大监督检查力度，通过养护公司自查、公路站日常巡查、养护科不定期抽查、局领导亲自带队全面检查等方式，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其他人员配合抓的良好工作格局。

三、结合全国文明城市实地测评迎检工作，开展公路设施提升行动。对沿线设施及时清洗，即脏即洗，对缺损或歪斜的防撞桶、道口桩、百米桩、里程碑、标志牌等标志标牌及时更换、维修和调整，截至11月底已累计清洗、调整各类标志标牌2万余个，更换各类沿线设施1871个，维修中央波形钢护栏296米，维修边侧波形护栏24米，更换弯头52个，调整路缘石319米，维修省道104线(胡同店出口-陈庄路口)人行道花砖65㎡。对辖区三条国省道的路面病害采取针对性措施予以修复。截至11月底，采用贴缝带修补路面裂缝21878延米，对G220归德路段及省道104线胡同店出口至陈庄路口路段路面病害采用铣刨车辙并摊铺沥青混凝土沥青方式进行处置，路面挖补达17184.22㎡，G220线铣刨车辙4273.02㎡，沥青罩面800㎡，补划路面标线25797.6㎡，修补路面坑槽1570.121㎡，防撞护栏刷漆1434.1㎡，进一步提升了我区国省道公路通行环境和服务水平，

四、加大桥梁管养力度，认真落实上级主管部门有关桥梁养护的相关制度。在规定的时限内及时处置桥梁的相关病害，同时加大桥梁养护的巡查力度，及时掌握桥梁病害的发生及发展情况，有针对性的进行桥梁的小修保养，确保桥梁技术状况良好，最大限度的发挥桥梁的功能及用途。4月份完成220国道前夏桥、下巴桥更换TST伸缩缝41.5米，5、6、10月份分别用超早强灌浆料维修220国道三里庄大桥、凤凰桥、S104线王家坊桥伸缩缝12.33㎡，6月份对省道104线大刘桥、张庄桥、苾村铺桥的桥头跳车现象进行了沥青混凝土铺筑处理，修补面积达335.7㎡。

五、认真做好防汛、除雪和应急处置工作。

(一)、加大巡查频率，对全线穿村路段石边沟及集水井定期疏通清理，对易积水和易水毁路段进行定期排查，对交通事故现场、车辆撒漏及时清理，公路站加强应急值班值守。

(二)、对路面冲刷的泥沙及时清理，及时修复水毁边坡及挡墙，11月底前累计完成清理边沟16432米，清理集水井1246个，维修石砌路肩、石挡墙184.807m3，勾缝224.1㎡，更换排水管、盖板31米，增设中央护栏底座泄水孔16个。

(三)、坚持领导带班制，根据我局实际，采取白天人工值班和夜间电话值班的24小时值班制度，遇有公路突发事件或可能出现公路突发事件情况，两级领导班子成员带队值班，及时指挥抢险救灾，调整相应类型突发事件应急工作指挥机构。在雨季防汛和除雪保通方面，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。

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