测量报告

测量报告9篇。

古人曾说，力行而后知之真，为了更加具体地去陈述一些数据，报告不再是罕见的东西。我们如何去写好一份报告呢？或许你需要"测量报告"这样的内容，我们会在网站上发布更多相关消息请留意！

测量报告【篇1】

实习课题一：水准仪i角的检核

实习时间：6月2日

实习地点：东校区操场

实习目的：在管水准气泡居中时，水准轴和视准轴都应是水平的。当二者不平行时，存在一个很小的夹角i，显然，管水准器整平视，视准轴并未水平，而与水平线有一个很小的夹角i。所以由于i角的存在，所以在水准测量中会存在一定的误差，从而影响测量的精度。需要我们对水准仪的i角进行检核，掌握水准仪的安置、瞄准、精平、读数、记录和计算高差的方法。

实习任务：完成水准仪的常规检核项目

实习过程：方向旋转一对螺旋，观察圆水准气泡移动方向与左手拇指运动方向之间运行规律，再用左手旋转第三个脚螺旋，经过反复调整使圆水准气泡居中。分米、厘米、估读出毫米位数字，并用铅笔记录。8计算，读取立于两个或更多测点上的水准尺读数，并计算不同的高差。

实习课题二：闭合导线的测量

实习时间： 6月3日

实习地点：东校区

实习目的：1.根据测区情况和控制点状况进行合理的选点与导线布设。

2.掌握外业测量的方法资料的检查方法及过程。

3.掌握内业的成果的计算步骤和方法。

4.熟悉测量成果的质量分析喝和处理方法。

实习任务：完成外业观测并检查观测成果绘制计算草图，抄录控制点的已知数据，分别计算各导线边往、返测平距、闭合导线或附合导线方位角、坐标增量的闭合差的计算方法及概算。平差计算。

实习过程：找到控制点，任取一点作为起始点按同一方向进行，根据测去的范围及测图要求确定布网方案，点位选好之后，应立即做好点的标记，若在水泥等较硬的地面上可用油漆“十字”标记。在点位旁边的固定地物上用油漆标明导线点的位置并编写点好。导线转折角的测量，导线转折角是由相邻边构成的水平角。一般测定导线推算方向的左角，闭合导线大多测内角。对中误差应不超过3毫米，水平角上下半侧回角值之差应不超过30〞，否则，应予以重新测量。导线角度闭合差应不超过±24〞 .。

实习课题三：水平角的观测

实习时间：6月9日

实习地点：东校区

实习目的：记录和计算。

2.了解方向观测法的精度要求及重测原则。

实习任务：在校园内选择一控制点做测站点，距测站点约80米长的的场地上选择另两点作为照准点，在照准点上分别架觇板，用dj6经纬仪按要求测量其水平角两测回。

实习过程：1.在o点安置经纬仪，选取一方向作为起始零方向，如a方向。2.盘左位置照准a方向上的目标，拨动水平度盘变换手轮，将a方向的水平度盘读数设置在00 02左右，然后顺时针转动照准部2周，重新照准a方向并读取水平度盘读数，江都数值记入表中。 3.顺时针方向旋转照准部准确照准b方向上的目标，读取水平度盘读数，将读数值记入表中，至此完成了上半侧回。4.盘右位置逆时针旋转照准部照准b方向，读取水平度盘读数，将读数记入表中。5.逆时针方向旋转照准部照准a方向，读取水平度盘读数，将读数记入表中，至此完成下半测回，上下半侧回称为水平角的一个测回。

实习课题四：垂直角的观测

实习时间：6月10日

实习地点：东校区

实习目的：1. 掌握垂直角的观测方法。

2. 掌握垂直角及竖盘指标差的记录与计算方法。

实习任务：在校园内选择一控制点做测站点，距测站点约80米长的的场地上选择另两个照准点，在照准点上分别架觇板，用dj6经纬仪按要求分别测量其垂直角一测回。

实习过程：，读取其竖盘读数 l，记录表格中。2.盘右位置照准觇板，读取其竖盘读数r。记录表格中。3.并通过竖盘指标差和垂直角的计算公式计算出指标差和垂直角。

实习课题五：四等水准测量

实习时间：6月11日

实习地点：荆沙河沿岸

实习目的：布置。

记录、计算检核以及集体配合、协调作业的施测过程

3.掌握水准测量路线成果检核及数据处理方法。

4.学会独立完成一条闭合水准测量路线的实际作业过程。

实习任务：每一个独立完成一条闭合水准路线的观测。

实习过程：，形成一条闭

合水准路线。上，在前面合适的位置架设水准仪（距离为，扶前视标尺的同学，从后视标尺开始量步子到仪器，然后从仪器开始向前相同的步子放上尺垫，并立尺。4.整平仪器，进行观测，记录观测数据并进行测站检核。5.第一站施测完并检核无误后，水准仪搬至第二站，上一站的前视立尺员不动作为本站后视，上一站的后视立尺员则从本站的后视立尺点开始量步子到仪器，然后从仪器开始向前量相同的步子放上尺垫并立尺，作为本站的前视标尺，依此类推。6.水准路线施测完毕后，应求出水准路线高差闭合差，以对水准测量路线成果进行检核。7.在高差闭合差满足要求时，对闭合差进行调整，求出数据处理后各待测点的高程。

实习课题六：八岭山地貌的测量

实习时间：6月24日

实习地点：东校区宿舍

实习目的： 1.熟悉全站仪操作方法，并熟练使用全站仪测碎部点

2.掌握对地貌的数字化测图外业数据采集方法与内业作图方法

实习过程：1.确定测站点，确定测站点时，要尽量保证大的可视区域，同时还要保证有可通视的已知点。

2.架设仪器。架设仪器时，要保证仪器架稳，一般是将三脚架的腿间距稍微放大些，保证平稳。角度过大将导致全站仪过低，给观测带来不便，同时也影响观测员的行动；角度过小时全站仪放置不稳，存在仪器损害的潜在危险。

3.测量前定向。在已知点a上整置全站仪，开机，进入坐标采集状态，将测站点a和定向点b的坐标输入，并输入仪器高i，照准定向点b上的棱镜，按测量键定向。输入棱镜高v。再一次照准定向点b上的棱镜，测量b点的坐标，与b点的已知坐标进行比较，当两者的较差在测图允许范围内时，就可以开始碎部测量。

山谷线等特征点就要在草图上记录下来，以便内业作业。一般由一人主测，另一人勾绘草图。

实习总结：

人员的艰辛。学年前阶段是以理论学习为主，对测量专业的了解不是很全面。我们在整个实习期间都保持着严肃认真的态度，因为我们知道测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用，也对今后走向工作岗位实现自己的人生价值有着重要的意义。

通过这次测量实习，我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。

为以后实际的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，提高了我组成员的默契感，增进了同学之间的感情。每个组都像一个大家庭，遇到问题都会集所有人的智慧一起解决，虽然有时我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的面红耳赤，但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业能力的同时，学会和同伴和睦相处，学会宽容。地形测量实习就这样圆满的结束了，现在回想起来，收获不小。同时，让我们体会到了测会工作外业的艰辛，内业的耐心，也让我明白了要做好一件事就一定要有坚定的信念和必胜的决心，让我们了解到了团队工作的重要性。再者，测量中还要注意仪器的保护工作。感谢学校给了我们这次实习的机会，让我们体会现实，体会生活。这次测量实习定会对我们的未来走向社会有很大帮助，并且为今后我们完成后续相关课程和面向社会就业打下良好的基础。

测量报告【篇2】

一、实习目的 ：

通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：

广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于天河客运站—番禺广场)、广佛线(魁奇路—西朗)及APM线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含APM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。

广州地铁发展规划：

一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;

二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx年间实施：

(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。

(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。

(三)黄埔区发展。

(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。

(五)新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。

(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。

(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。

(八)支持从化及知识城地区发展。

(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。

(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。

广州地铁20xx年规划方案 ：

我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。

测量报告【篇3】

1.平面掌握测量

图根平面掌握测量一般采纳闭合导线。

(1)踏勘选点：依据测图的目的目的和测区的地形状况，拟定导线的布置形式，实地选定导线点并设立标记。踏勘选点时留意：相邻点间要通视，便利测角和量边;点位要土质坚实的地方，以便于保存点的标记和安置仪器;导线边长要大致相等，以使测角的精度匀称;导线点应选择四周地势开阔的地点，以便于测图时充分发挥掌握点的作用;导线点的数量要足够，密度要匀称，以便于掌握整个测区。

(2)水平角观测：导线转角用经纬仪测2个测回。

(3)边长测量：导线边长可用经纬仪视距法测量，要求进行来回测量。

(4)导线成果计算：首先件检核外业测量数据，在观测成果合格的状况下，进行闭合差调整，然后由起算数据推算个掌握点的坐标。

(5)留意事项:照准目标要消退视差，观测水平角用纵丝照准目标，观测竖直角用横丝照准目标。

读取竖盘读数时，竖盘指标水准管气泡必需居中。

2、高程掌握测量

(1)外业测量

外业测量用ds3级水准仪按四等水准测量的要求进行。

(2)内业计算

在外业观测成果检核符合要求后，依据一个已知点的高程和观测高程进行闭合水准路途的成果平差计算，推算出各个水准点的高程。

(3)留意事项

读取中丝读数之前，必需使水准管气泡居中;水准尺要直立。

3、地形图的测绘

(1)图纸的预备

首先用对角线法绘制方格网，然后展会掌握点。展点后要做检查，用比例尺在图纸上量取相邻掌握点之间的距离和实测距离相比较。

(2)碎步测量

碎步测量采纳经纬仪协作量角器法，依据视距测量的原理，通过测量并计算出立尺点与测站点间的水平距离和高差，按极坐标法将个立尺点展绘在图纸上并注明高程。

a)碎步点的选取原则：地物取其形状轮廓希线转点，地貌取其地形线上的坡度改变点。碎步点间隔要求图上2-3cm间隔一个点，即最大间距为15m。

测量报告【篇4】

（一）、公司简介

哈尔滨市第五建筑工程公司成立于1973年，是房屋建筑工程施工总承包壹级企业。现有专业技术人员468人；总资产1.8亿元，拥有各种施工机械设备795台（套）。是具有土、水、电、预应力、智能化、装饰装修、机电设备安装等综合配套开发施工能力的建筑企业。公司年施工能力100万平方米以上，工程合格率100％。近年来，公司承建了大量民用、公企及高层建筑工程，相继建成了宏光大厦、金桂园b栋、新恒基1＃、慧隆苑高层、碧江苑综合楼等高层建筑；共参加了我市100多个住宅小区的建设；承建了万达商业广场、海云国际商贸城等大型外埠投资我市的重点工程；军安绿色家园、海富康城等大批现代欧陆风情主题的群体工程。落实公司“稳固哈尔滨、扩大京畿、沿海，发展两江”的国内市场战略布局，承建了北京天通苑住宅小区，苏州古河电子、威亚汽配、又进无尘科技、建和机械厂、南京统宝光电、上海（现代）摩比斯等大批外商独资、合资的现代化、高科技工企工程。

公司以全面质量管理等科学手段，坚持“百年大计，质量第一”的生产经营方针，牢固树立“信誉第一，用户至上”的服务宗旨，把质量视为企业的生命，以优质高效的施工，出色地完成了我市重点工程建设任务。20年来，共创建优良工程260项，其中国家优质工程二次；三市观摩工程10项；省优工程20项；市优良工程228项。近年来，公司生产经营规模不断扩大，施工管理水平日益提高。1995年，公司荣获全质管理“金屋奖”，1996-1997年，公司在住宅小区建设中，两次获得“鲁班奖”。公司连续多年被评为省、市安全生产先进单位、哈市建筑业先进企业，连续三届被评为哈尔滨市先进单位。公司重质量、守信誉，先后被评为省市“施工质量管理先进单位”、“全省用户满意企业”。公司经理车行滨相继荣获哈尔滨市和黑龙江省集体建筑业优秀企业家称号。20xx年2月，企业通过了iso9002质量体系认证，公司的生产经营管理工作再上新台阶。哈建五公司得继续弘扬“团结、务实、优质、高效”的企业精神，为美化城市、建造家园做出更大的贡献。

（二）工程概况

1. 本工程为哈尔滨市群力家园小区#3，#5，#8号楼工程，建设地点为哈尔滨市机场路群力新区汉水路78号。

2. 建筑规模：总建筑面积：21473平方米。

3. 建筑层数与高度：主体建筑为地上17层，地下1层，建筑总高度：59.787米。

4. 本工程结构型式为框架剪力墙结构，建筑防火等级为二级；建筑耐火等级为

二级；抗震设防烈度为八级；桩基础安全等级为—级；屋面防水等级为—级，防水层合理使用年限为20年。

（二）、实习的目的、意义

通过在学校两年的学习，对建筑工程的有关施工技术和工艺有了基本的了解，在第三年进入了生产实习阶段，我来到了哈尔滨第五建筑有限公司--哈尔滨市群力家园小区#3，#5，#8号楼工程施工现场进行毕业生产实习。从而进一步提高自己对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。观察在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，培养自己的空间想象能力，提高识图能力。了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。真正的把学校学习到的理论联系到实际工作应用之中，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；掌握普通建筑的施工程序中应注意的问题、内部施工的延续性、施工组织的合理性。了解我国有关的建设方针和政策，正确使用本专业的有关技术规范和规定。确定自己将来的发展方向和社会定位，使自己能够在毕业之后勇敢积极的去面对社会中可能随之而来的压力跟种种不如人意的状况，在锻炼实际工作能力的同时锻炼自己的心理素质，培养自己的职业道德。努力做到学校所提出的“毕业即就业，就业即顶岗。”

测量报告【篇5】

各位领导、同事：

你们好！

在新年即将到来之际，首先预祝你们新年快乐，身体健康，合家欢乐！

本人踏入贵公司，在宿迁工程担任测量负责工作，至今在公司工作已将近支持，也感谢各位同事的帮助，我基本上完成了S325省道宿迁段VVI标工程建设的施工测量任务。

从我刚踏入本工程时，工程进度已进入下部构造的建设阶段，工程正处于大干时期，对项目的施工规程、施工图纸及相关设计文件一无所知，为了尽快融入到工作当中去，加班加点熟悉项目相关建设文件，计算相关数据，复核、复测相关控制点的准确性，精密性。通过本科室所有员工共同努力下，本年度测量总体情况比较稳定，没有出现因测量原因引起的质量问题，各分项工程测量控制合格率监控单位、监理单位一致的好评。

现我将我们测量工作思路及过程写出来，希望领导和同事多给予宝贵意见和建议：

一、施工准备阶段

高程测量数据成果及结构几何尺寸是否正确，发现错误问题及时整理上报；

加密，对复测成果进行计算，如发现与设计不符，及时上报监理单位，请设计单位予以确认，并进行二次复测；

3、测量的相关工作及资料必须严格执行复核签认制度，保证测量工作质量，防止错误，提高工作效率。

二、施工阶段

1、加强控制点复核及保护，做好与分包队测量技术人员相关数据及测量控制点位的交接，并要求其做好分包段落点位看管及保护工作；

2、加强与测量监理工程师沟通及报验工作，做到上道工序未经监理验收确认，下道工序不得进行施工；

3、路基工程施工，我队及时放样并测出高程，确认路基施工质量满足设计图纸及相关规范要求，后报监理验收签认；

4、桥梁工程施工，桥梁工程施工测量工作比较繁琐复杂，特别对于主桥等重要部位测量，工序繁多，工艺复杂，控制精确度较高，需集合计算机计算模拟放样，确认无误后方可实地实施测量，在测量过程中如发现异常情况及时报请项目技术主管负责人协助分析解决。

三、20xx年工作计划：

标准要求；

2、完善内业资料，检查有无缺少及相关人员签字是否齐全；

3、对已完工程进行测量放样，测出相关数据，提前做好工程交工验收相关测量任务；

4、对未完成工程认真对待，做到测量工作至始至终万无一失。

四、存在缺点和不足

1、工作经验还不够丰富，有些地方走了许多弯路。影响工作效率，对现场管理能力还有待进一步提高；

2、遇到问题不够冷静，易于情绪化，做不到审时度势。

总之，通过在本公司一年工作经历，在项目领导和同事的帮助下，本人也有所收获，对我以后的发展有着举足轻重的作用，以后我将继续发扬路桥人不怕苦、不怕累、迎难而上、踏实肯干、勇于开拓的工作作风，为本公司发展贡献自己微薄力量。

谢谢

测量报告【篇6】

1、了解和掌握RTK的基本原理和作业模式。

2、利用RTK进行点的放样。

3、了解RTK的优点和局限性。

1）启动基准站。将基准站架设在上空开阔、没有强电磁干扰、多路径误差影响小的控制点上，正确连接好各仪器电缆，打开各仪器。将基准站设置为动态测量模式。

2）建立新工程，定义坐标系统新建一个工程，即新建一个文件夹，并在这个文件夹里设置好测量参数[如椭球参数、投影参数等]。这个文件夹中包括许多小文件，它们分别是测量的成果文件和各种参数设置文件，如x.dat、t、x.rtk、x.ini等。

3）点校正 CPS 测量的为 WCS -84 系坐标，而我们通常需要的是在流动站上实时显示国家坐标系或地力独立坐标系下的坐标，这需要进行坐标系之间的转换，即点校正。点校正可以通过两种方式进行。

A、在已知转换参数的情况下。如果有当地坐标系统与 WCS-84 坐标系统的转换七参数，则可以在测量控制器中直接输入，建立坐标转换关系。如果上作是在国家大地坐标系统下进行，而且知道椭球参数和投影方式以及基准点坐标，则可以直接定义坐标系统，建议在 RTK 测量中最好加入 1-2 个点校正，避免投影变形过大，提高数据可靠性。

B、在不知道转换参数的情况下。如果在局域坐标系统中工作或任何坐标系统进行测量和放样工作，可以直接采用点校正方式建立坐标转换方式，平面至少 3 个点，如果进行高程拟合则至少要有 4 个水准点参与点校正。

4）流动站开始测量

A、单点测量：在主菜单上选择“测量”图标打开，测量方式选择“RTK”, 再选择“测量点”选项，即可进行单点测量。注意要在“固定解”状态下，才开始测量。单点测量观测时间的长短与跟踪的卫星数量、卫星图形精度、观测精度要求等有关。当“存储”功能键出现时，若满足要求则按“存储”键保存观测值，否则按“取消”放弃观测。

B、放样测量：在进行放样之前，根据需要“键入”放样的点、直线、曲线、 DTM 道路等各项放样数据。当初始化完成后，在主菜单上选择“测量”图标打开，测量方式选择“RTK”,再选择“放样”选项，即可进行放样测量作业。在作业时，在手薄控制器上显示箭头及目前位置到放样点的方位和水平距离，观测值只需根据箭头的指示放样。当流动站距离放样点就距离小于设定值时，手薄上显示同心圆和十字丝分别表示放样点位置和天线中心位置。当流动站天线整平后，十字丝与同心圆圆心重合时，这时可以按“测量”键对该放样点进行实测，并保存观测值。

3、利用RTK进行点放样

1）测前准备：获取 2~3 个控制点的坐标（如果没有已知数据可用静态 GPS 先进行控制测量），解算或用相关软件求出放样点的坐标，检查仪器是否能正常使用。

2）站的架设：将基准站架设在较空旷的地方（附近无高大建筑物或高压电线等）架设完后安装电台，连接好仪器后开启基准站主机，打开电台并设置频率。

3）建立新工程：开启移动站主机，待卫星信号稳定并达到 5 颗以上卫星时，先连接蓝牙，连接成功后设置相关参数：工程名称、椭球系名称、投影参数设置、参数设置（未启用可以不填写），最后确定，工程新建完毕。

4）输入放样点：打开坐标库，在此我们可以输入编辑放样点，也可以事先编辑好放样点文件，点击打开放样点文件，软件会提示我们是对坐标库进行覆盖或是追加。

5）测量校正：测量校正有两种方法：控制点坐标求校正参数和利用点校正。第一中方法,利用控制点坐标库(即计算校正参数的一个工具)的做法大致是这样的:假设我们利用 A,B 这两个已知点来求校正参数，那么我们必须记录下 A,B 这两个点的原始坐标(即移动站在 Fixed 的状态下记录的这两个点的坐标)，先在控制点坐标库中输入 A 点的已知坐标之后软件会提示你输入 A 点的原始坐标，然后再输入 B 点的已知坐标和 B 点的原始坐标，这样就计算出了校正参数。第二种方法，利用校正向导校正，此方法又分为基准站在已知点校正和基准站在未知点的校正。

我们这里只说明一下基准站架设在未知点的校正方法。

A、利用一点进行校正：步骤依次为工具--校正向导--基准站架设在未知点--输入当前移动站的已知坐标——待移动站对中整平后并出现固定解--校正。

B、利用两点校正：步骤依次为工具—校正向导—基准站架设在未知点-输入当前移动站的已知坐标—待移动站对中整平后并出现固定解—下一步—将移动站移到下一个已知点—输入当前移动站的已知坐标—待移动站对中整平后并出现固定解--校正。

C、利用三点校正：与利用两点校正相同，只是多增加了一个已知点，多重复了一遍。

6）放样点：选择测量--点放样，进入放样屏幕，点击打开按钮目，打开坐标管理库，在这里可以打开事先编辑好的放样文件，选择放样点，也可以点击“增加”输入放样点坐标。

4、RTK 的技术特点

1）工作效率高：在一般的地形地势下，高质量的 RTK 设站一次即可测完 4km 半径的测区，大大减少了传统测量所需的控制点数量和测量仪器的设站次数，移动站一人操作即可，劳动强度低，作业速度快，提高了工作效率。

2）定位精度高：只要满足 RTK 的基木工作条件，在一定的作业半径范围内（一般为 4km ）RTK 的平而精度和高程精度都能达到厘米级。

3）全天候作业：RTK 测量不要求基准站、移动站间光学通视，只要求满足 “电磁波通视”，因此和传统测量相比，RTK 测量受通视条件、能见度、气候、季节等因素的影响和限制较小，在传统测量看来难于开展作业的地区，只要满足 RTK 的基木工作条件，它也能进行快速的高精度定位，使测量工作变得史容易史轻松。

4）RTK 测量自动化、集成化程度高，数据处理能力强：RTK 可进行多种测量内、外业工作。移动站利用软件控制系统，无需人工干预便可自动实现多种测绘功能，减少了辅助测量工作和人为误差，保证了作业精度。

5）操作简单、易于使用：现在的仪器一般都提供中文菜单，只要在设站时进行简单的设置，就可方便地获得二维坐标。数据输入、存储、处理、转换和输出能力强，能方便地与计算机、其他测量仪器通信。

5、RTK的局限性和精度保障

RTK 也有其局限性，会影响到执行上述测量任务的能力。了解其局限性可确保 RTK 测量成功。最主要的局限性其实不在于 RTK 本身，而是源于整个 GPS系统。如前所述，依靠的是接收两万多公里高空的卫星发射来的无线电信号。 GPS相对而言，这些信号频率高、信号弱，不易穿透可能阻挡卫星和 GPS接收机之间视线的障碍物。

事实上，存在于 GPS接收机和卫星之间路径上的任何物体都会对系统的操作产生不良影响。有些物体如房屋，会完全屏蔽卫星信号。因此,GPS不能在室内使用。同样原因, GPS也不能在隧道内或水下使用。有些物体如树木会部分阻挡、反射或折射信号。GPS信号的接收在树林茂密的地区会很差。树林中有时会有足够的信号来计算概略位置，但信号清晰度难以达到厘米水平的精确定位。因此，RTK 在林区作业有一定的局限性。

这并不是说，GPS RTK只适用于四周对空开阔的地区。RTK测量在部分障碍的地区也可以是有效而精确的。其奥秘是能观测到足够的卫星来精确可靠地实现定位。在任何时间、任何地区，都可能会有 7 到 10 颗 GPS 卫星可用于 RTK 测量。RTK系统的工作并不需要这么多颗卫星。如果天空中有 5 颗适当分布的卫星，就可作精确可靠的定位。有部分障碍的地点只要可以观测到至少5颗卫星，就有可能做 RTK 测量。在树林或大楼四周作测量时，只要该地留有足够的开放空间，使 RTK系统可观测到至少5颗卫星， RTK测量就有成功的条件。在论述 RTK技术的原理时，我们知道,RTK测量的关键是确定整周未知数，能否连续地、可靠地接收基准站播发的信号，是RTK 能否成功的决定因素。在实际应用中，来自各方面的干扰，降低了RTK 的可靠性和精度。 研究表明，为了保证地物点的测量精度，我们在选点时要采取以下措施:

1、点位应设在易于安装接收机设备、视野开阔、视场内周围障碍物高度角应小于 15°(如可以选在最高建筑物的顶楼)。

2、点位应远离大功率无线电发射源(如电视台、微波站、微波通道等)，其距离不小于200 m；远离高压电线，距离不小于50m。

3、点位附近不应有大面积的水域或强烈干扰卫星信号接收的物体。

4、点位选择要充分考虑到与其它测量手段联测和扩展。

5、点位要选在交通方便的地方，以提高工作效率。

6、点位要选在地面地基坚硬的地方，易于点的保存。除此之外，为了保证地物点的测量精度，我们还要对接收机天线进行校验，选择有削弱多路径误差的各种技术的天线。同时，我们还要不断利用新的数据处理技术，以削弱各种误差带来的影响。

测量报告【篇7】

工程测量实习是所有土木工程学生必须完成的一门课程，虽然在上工程测量课的时候做过一些测量，但是那些实验主要是针对测量的某一块而专门做的，我们总感觉缺乏一定的动手的能力，把理论知识与实际操作相结合的能力，因而我个人认为很有必要把这次实习做好，不仅仅是因为一门课，更重要的是它为我们以后工作提供了某些测量的经验。本次测量天气比较炎热，天气情况比较复杂。其中，中间穿插着考试，因而为期一周的测量我们可以利用的时间就很少了，所以本次测量我们总共测了四次，这次测量的主要任务是利用1：500的比例尺绘制地形图，地点我们选在2号教学实验楼。

通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。除了从本次测量实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识。

测量实习是一个团队的工作。我们组有15名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效力。我的主要任务是使用仪器测量水平距离。测量主要是完成控制点的选取，由于2号教学实验楼各处地形不一样，考虑到控制点应选在相互透视良好，地势平坦，分布均匀，便已保存和测角和量距，经过我们相互讨论最终确定了下来，我个人认为除个别控制点选的不够好外都很不错，毕竟2号教学实验楼树很多，而且有台阶，高差大，考虑到所有是不可能的，所以在测量过程中有些点不可避免的会有一些偏差。由于控制测量要求精度很高再加上对操作不了解，对仪器的不熟悉，还有彼此讨论某些方法等，控制点的测量花费了很长时间才完成，最后，终于完成了对控制点的测量。

由于平时我们锻炼的机会少之又少，所以我们很珍惜这一次的实习们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进行测图时就要注意以下几点：

在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。

（1）标杆要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。

（2）当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

（3）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

（4）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

通过此次实习，使我对从施工技术、施工安全、施工管理、施工监理等几个方面具有了更深层次的了解，也使我对课本上所学的知识具有了直观的认知。

（5）选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（6）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。

（7）团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。

想想大家每天背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进行重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

总之，通过这次测量实习，我个人的实践能力有了很大的提高，对课本的知识有了更进一步的理解，学到了很多实实在在的东西，另外团队合作也很重要，我相信这对我以后的的团队合作打下了一定的基础。

测量报告【篇8】

监理、业主的友好关系，纵向联系建立好各施工队的协调配合工作，争取取得更好的成绩，现对20xx年度的工作内容进行总结。

一、工作内容

主要负责项目部各个工作面的施工测量及报检、控制网的复测、各个工作面加密控制网的布设及测量工作，在施工工程当中主要控制桥梁及涵洞等结构物，路基开挖、填土、清淤换填，提供各个部门所需要的测量方面的资料。

二、建章立制、完善管理工作

现场放样记录制度，同时认真按照项目部的年计划制定分解月计划、周计划，力争测量走到整个施工的第一步，不能因为任何测量原因给现场生产带来阻扰。

三、工程完成情况

在项目部领导的带领下，我部全体职工艰苦奋斗、团结拼搏、开拓进取，全面形成了同心同德、齐心奋斗的统一意志，克服了广东雨季施工等难题，努力保证了工程建设的顺利前行，较为圆满地完成了20xx年的生产任务。工程施工形象面貌如下：

1、20xx年4月份开工以来，先后开展了两次导线控制网的复测联测工作，首先进行了各控制点局部控制网点的加密埋设工作，利用GNSS对道路主线和L连接线所有控制点进行复测，形成了书面的复测报告并上报公司。对一些控制点有漏测时，会立刻进行第二次复测。

翁江大桥、马耕塘大桥、兰屋大桥、天桥桩基检测140次，误差为0；模板校正136次，误差为0；垫石中心检测272次，误差为0。

3、本标段范围内鱼塘共计46个，鱼塘清淤换填检测184次，每次对鱼塘进行检测时都会主动联系监理单位和现场技术员，在多方配合下，完成鱼塘清淤换填工作，每次测得鱼塘的数据，都会及时整理归档，并切会以CAD图的形式移交给相关部门

4、对于现场路基开挖及填土，会经常性的联系3个路基队的现场控制人员，进行技术交流。遇到难题时一起解决，争取做到现场路基不做返工活，误工活。

四、测量设备的检定情况

20xx年项目部主要提供两台测量仪器，徕卡TC402一台，编号为：679963，检定日期为20xx年9月9日，检定有效日期为20xx年9月08日。水准仪DSZ2一台，编号为：255770，检定日期为20xx年9月9日，检定有效日期为20xx年9月08日，各项指标均全部合格。

五、测量设备管理情况

在每一个每台测量仪器专人使用，专人保管，每周自检一次，每月由测量负责人检测一次，做到周检、月检、年检，保证测量设备在使用过程中的精度达到要求。

六、工作中存在的不足之处与改进方法

测量工作是整个工程的眼睛，为了使整个工程有个明亮的眼睛，测量是一个前提。结合龙怀任务重、设备人员配置不足、从而导致现场管理工作较为困难。通过一年的工作总结我们应改进以下问题：

1、加强各个工作面的施工控制测量。

2、做好每个工作面无超欠挖的记录。

3、对测量设备的检定及自检及时做到位。

4、第一手测量资料超前。

及时更新资料台帐及录入系统资料。

新的一年即将到来，通过一年来的工作积累，我们对现场服务工作又有了新的认识，同时还需不断加强学习，把公司新的先进管理思想、理念传递到各个施工队，促进生产发展，提升服务水平，为项目部的发展壮大做出更大的贡献。

测量报告【篇9】

鉴于这次的实习，对RTK实时动态定位技术有了一定的了解。实习过程中有各种困难。对仪器操作的不熟悉，对3.0工程之星的运用操作。所遇到的各种问题能及时向别人请教才能顺利完成此次实习。RTK技术是GPS技术发展到目前阶段的最新技术，由十它有着精度高、速度快、不需要通视等优点，己经迅速进入测量中的众多领域。应用RTK进行地籍测量，有着其它方法不可比拟的优势。在城镇地籍测量中，抛开对RTK测量的干扰因素，RTK测量的速度将比全站仪的方法要快许多。研究证明，对于大范围的地籍测量，GPS方法比常规方法更廉价和可行，生产效率将成倍提高。与采取全站仪相比，采用RTK技术在地籍界址点测量中也具有非常突出的优势：

1、采点速度快，由于RTK无须通视不受光学通视的限制，减少做控制和换站的工作量，所以采点速度快。

2、实现单人操作，节省劳动力。在保证基准站安全的前提下，每台流动站只需要一人。但是，RTK对与紧靠墙壁或建筑物的界址点，移动站是无法完全立于界址点上的，这样就会存在对中误差，影响测量精度。对于这样的界址点往往需要使用其他测量手段。应用RTK技术，使得工程放样和地籍测绘的精度、作业效率和实时性达到最佳的融合。随着数据传输能力的增强，数据的稳健性，抗干扰性水平和软件水平的提高，传输距离的增加,RTK 技术将在和工程放样和地籍测量及其他领域得到更广阔的应用。

GPS RTK 技术己经在测量和工程界产生了重大变革，带来了空前的高效率。随着RTK价格的降低，它将会被测量部门所普及，随着RTK的广泛使用，它将使GPS的应用领域获得极大地扩展，从根本上提高测量的质量和作业效率。但是，对于RTK的不足之处还有待于改进。对于双星RTK和单星RTK的定位比较是一个很有突破的实践研究课题，希望能有时间和仪器设备的前提下再一次挑战自己，仔实习成产实践中能学到更多更有利于自己的知识。

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