出行报告

最新出行报告。

栏目小编根据您的需求帮您找到了以下相关信息：“出行报告”，阅读本页后你会对该话题有更深刻的认识。简单来说，成功的背后总要有探索的过程，为了更好的开展下一阶段的工作。我们都需要撰写报告，撰写报告有助于我们吸取教训和经验。

出行报告(篇1)

低碳出行

桐乡市实验小学教育集团凤鸣小学503班   孙一丰   指导老师：李萍

“咳咳咳”太阳公公忍受不住汽车废气的污染，咳嗽了起来，身子抖个不停，难受得流下了眼泪。旁边的天云伯伯见了，叹了口气，说：“太阳老弟啊！你真是好心没好报啊！辛辛苦苦地为人们工作，却让自己得了一身的毛病，嗨！”。太阳公公听了，无可奈何地说：“那又能怎样呢？”说罢，又开始了一天辛勤的工作。

这件事被检测卫星的谢务官听到了，他觉得很稀奇，就把这件事告诉了当当，当当思索片刻后说：“这是大自然给我们的警告啊！它是在为我们人类敲响最后的警钟啊，如果我们地球绿化变少，汽车众多，工厂排放气体超了规定，乱扔垃圾，不保护环境，我们的家园和太阳，会毁灭的！”谢务官听了，觉得非常有道理，就把太阳公公和天云伯伯的对话告诉大家，并发动了“小手牵大手，我为地球洗把脸，保护绿色的家园”。让大家低碳出行。

过了一天，当当去上学时，突然发现路上的'汽车寥寥无几，却有许多公共汽车，大家都遵照“红灯停，绿灯行”的交通规则有序行驶。要是平常，这里私家车成百上千，公共汽车内却空无一人，道路上的拥挤那就没法说了！可今天怎么了？这时，她的同学小新走过来，拍着她的肩膀说：“走，我们去坐公共汽车。”当当开心地上了公共汽车。不过还有比当当更开心的人呢，那就是咱们人类的好朋友――太阳公公，瞧，他舒展眉头，眼睛笑成了两弯小月牙。他斗了斗身子更卖力地为人类工作了。

出行报告(篇2)

大学生出行方式的调查报告

一.调查背景

越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。

二.调查准备过程

首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。

三.调查报告说明

调查时间20110～20112

调查对象重庆能源职业学院

调查目的通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

调查方法

A问卷调查，共100份。

B.指定对象问询

调查结果预测本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

四.数据统计和分析

1)调查表(共100份)

调查表格式如下

您的性别是

□男 □女

您的年级是

□大一 □大二 □大三 □大四

您是所在院校本地(省市)学生吗

□是 □不是

您觉得我们校园周边交通环境如何

□差 □一般 □好 □很好

您平均每月的生活费

□低于500 □500～800 □800～1200 □1200以上

您每月用于出行的费用为

□低于100 □100～200 □200～300 □300以上

您一次出行的交通话费一般是

□3元以下 □3～5元 □5～7元 □7～9元 □9元以上

您每月的出行频率为

□1～3次 □4～6次 □7～9次 □9次以上

您主要的出行方式为

□公交车 □火车 □自行车 □出租车 □其他

10.您为什么选择上述的出行方式

□方便快捷 □安全 □价格便宜 □舒适 □环境好

1在大学阶段，你城市出行的主要目的为(多选)

□学习 □购物/娱乐 □返家 □会友 □实习/兼职 □公共事务 □其他

1您觉得交通工具对个人形象的重要性

□很重要 □比较重要 □一般 □不重要

1您最喜欢哪种交通工具

□火车 □公交车 □出租车 □自行车 □其他

1您认为哪种出行方式最划算

□火车 □公交车 □出租车 □自行车 □其他

1燃油价格上调对您有什么影响

□减少出行频率 □更换交通工具 □没有影响

1您每次出行花费的时间为

□1小时以内 □1～2小时 □2～3小时 □3小时以上

1您的出行距离为

□2公里以内 □2～5公里 □5～10公里 □10～15公里 □15公里以上

1您可以接受的候车时间为

□小于10分钟 □10～15分钟 □15～20分钟 □20分钟以上

1您一般和什么人一起外出

□独自一人 □男/女朋友 □室友 □其他

20.您认为阻碍出行的最大问题是

□资金不足 □闲暇时间不足 □个人不喜欢出行 □没有合适的外出伙伴 □其他

2)调查结果分析

出行方式选择77%的同学热衷于公交车回家，14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。

节假日是否该外出调查的大多数能源学生(82%)认为节假日应该选择较近的地方娱乐，综合时间和费用的原因。问询特定同学，了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点，这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。

出行方式选择的因素

出行报告(篇3)

经过大约半个月的实践，在老师的指导下，我们在网络上从模糊到熟练的掌握了网络市场调查问卷的具体方法和过程。

首先在老师的指导下拟了一份市场调查问卷计划书，主要包括：前言、调查目的、调查内容、目标被访者定义、调查方法与抽样设计、样本量及处理、研究时间安排几个方面。接着开始进行方案和问卷设计，这是整个问卷里非常重要的一步。收集、询问结合自己的阅读喜好，从而制定了一系列的问题，从四个方面对问题进行了一系列的划分：个人基本信息方面，阅读习惯方面，阅读时间方面，还有阅读方向和影响阅读量等方面设计了一些问题。问卷设计完成后，在网上发布。完后邀请同学们来答问卷，经过几天的努力，一共答阅了大约30多份问卷。

此次调查的'人数为33人。首先从基本情况来看，被调查者中女生偏多，为20人，占60.61%;学历以大专和本科生居多，大专生占51%;月生活费以501到1000元的人数最多，占总体的39.39%。由此可见，在校大部分大学生都具有了一定的阅读条件和阅读水平。其次从阅读习惯来看，喜欢和非常喜欢阅读的大学生占大部分，总共31人，爱好书籍的类型相对分散均匀，平时大部分都通过报刊、书籍、网络、杂志完成阅读，所占比例相差也不大，可见阅读习惯方面各有各的喜好，大家的喜好度都不同。第三从阅读时间来看，其中39%的人没有固定阅读时间，其中有14人每周花2到3天的时间来看书，由此可见，大部分人还是花相对较多的时间来阅读书籍的，这是个非常好的现象。最后，30.3%的人的阅读材料来自于自己购买，32%的人由于时间匆忙没有更多时间阅读，从而影响了阅读量，大部分(约32%)的人根据自己的兴趣爱好购买自己喜欢的书，由此可见，大家对于阅读兴趣爱好还是非常大也非常重视的。、

从调查中可以看书，当代大学生的阅读条件和阅读水平都上了一个新台阶，文化水平的提高也影响着他们对知识涉猎的求索，这是一种非常好的现象。

阅读习惯来看，大家阅读的书籍大部分是关于自己相关专业的，通过课外知识的补充能更好的了解一些课堂外的知识，这是非常好的现象。大部分人还利用业余时间阅览报刊杂志，拓宽自己的视野，是自己身在学校，心可以跟随社会遗弃变动着。

从调查中可以看书，大家的阅读时间相对来说还是比较多的，大学时间充裕，大家利用业余时间做自己感兴趣的事情，再阅读所占的时间虽然相对比较多的，但就大学业余时间来看，还是不足的。在购买书籍方面，大部分人选择自己购买，他们表示购买自己喜欢的书是为自己的脑袋充电，但是每年的阅读量有点少。著名的钱钟书大作家也曾经说过：“在我最苦的时候没有饭吃，我也不能没有书读”。可见书乃精神食粮，不可缺。

通过此次调查，我提出一点建议。大学生应该珍惜在学校的宝贵时间，尽量多抽出时间来阅读一些书籍。一方面可以提高自己的技能，另一方面可以更好的开拓视野，与社会同步同行。同时大学生可以利用图书馆这一宝贵的资源，多多涉猎优秀书籍，既可以节省费用，又可以多学知识。李嘉诚曾经说过：“大学生一年至少应该阅读500本书”。让我们一起接受李先生这个建议，好好利用大学的时光，来多多阅读吧。

出行报告(篇4)

关于小学生出行方式的调查报告

一． 调查目的

近年来，随着我国经济的快速发展，我们的城市日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，汽车也逐渐的成为了人们日常生活的重要交通工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也对群众安全意识的一个考验。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生出行方式的调查。

学生交通安全存在的问题

 1、学校前后门街道狭窄，车辆多，缺乏交通管制，学生出门拥挤，安全隐患大。

2、学校大门附近，各种商铺、摆摊设点的多，学生、车辆穿梭往来，很不安全。

3、少数家长交通安全意识淡薄，只考虑自身工作繁忙，不考虑孩子自己安全问题。从而无人接送，让其自己回家。

5、接送学生的车辆不规范，多而杂，有自行车、有电动车、有汽车，车辆的性能和安全情况不得而知，超载现象也时有发生。

6、学生年龄小，自我保护意识差，安全防范能力弱。

关于大学生出行方式的调查报告 在校大学生出行方式调查报告

出行报告(篇5)

1.调查目的：通过对南京市北京西路与西康路交接的十字路口的自行车出行的调查，了解自行车在不同年龄阶段的城市居民生活出行方面的使用情况，针对在混合交通的情况下，对自行车的使用率及使用目的进行分析，提高自行车在城市交通中的作用，推动自行车成为城市中有效、快捷、健康、环保的交通和休闲活动工具。

2.调查内容：对南京市北京西路与西康路交接的十字路口的 自行车出行的调查。

（1）调查方法：路边询问，问卷调查

（2）调查时间：

（3）调查对象：骑自行车的人，十字路口交通协管员，交警

3.调查结果分析：

我们主要在十字路口的四个交点两侧的非机动车道，对骑自行车的不同人群进行出行目的，对自行车的优点，有无私家车调查。调查分为8:00~10:00,10:00~11:30，14:00~四个时间段。

在表1（不同时间段的自行车出行量占总出行量的百分比)中，8~10时间段自行车使用率最高，达33.1%，可以看出早高峰时间段中很多城市居民采用自行车交通工具，这反映了自行车在保障城市居民上班，上学出行中起到了积极作用，同时也缓解了早高峰的机动车拥堵，从侧面反映了混合交通中拥堵问题的严

重以及居民对这种复杂拥堵问题采取的解决方法。总体来看，前3个调查时间段中的自行车出行量所占的比例相差不太大，而15301630时间段中的自行车比例偏小，这主要是由于居民的出行目的时间决定，而这段时间也是车流量少的时间段。这反映了城市居民将自行车出行较多的用于本来存在的高峰时期，目的有一定的倾向性，可以说自行车高峰时段与机动车高峰时段重合。

在表2（自行车各种出行目的所占的百分比）中，“工作”出行占了很大的比例，达34.5%。由于我们主要在周末进行的调查，所以在出行目的中的“上学”，生活购物，探亲访友，休闲所占的比例很接近。在调查中，我觉得有一点比较失误的是出行目的中的“其他”所占的比例太高，这是我们在调查前期没有做好统一调查工作以及调查过程中没有及时进行沟通的结果，因此，调查出的“其他”主要包括接送小孩，回家这两种出行目的。由数据图表可以看出，自行车使用在人们生活的很多方面，适用于短中距离的交通出行。在调查中，人们认为采取自行车出行的一大优点是方便，这使得自行车出行更有普遍性和实用性。由于交通拥堵造成的时间损失，使人们在对时间有严格要求的出行目的中更愿意选择自行车出行。

在表3（不同年龄阶段使用自行车出行所占百分比）中，使用自行车出行的20~30岁的城市居民占35.4%，30~50岁的城市居民占41.4%，而10~20岁以及50岁以上的城市居民分别占11.2%和12.0%。可以看出，城市居民中采用自行车出行的中年

和青年比重大，结合我们关于有无私家车的调查结果，有一部分中青年有私家车而选择了自行车出行，主要是避开机动车交通拥堵高峰期，他们为了节约时间而骑自行车。这反映了自行车在主要城市居民的生活工作中起到了很大作用。在调查中，我们发现50岁以上的城市居民使用自行车主要以休闲锻炼出行目的为主，这也是人们生活水平提高的一个外在表现。不同年龄阶段城市居民的出行目的不同反映出自行车的作用越来越趋于多元化。在不同时间段的出行目的分布饼状图中，8:00~10:00时间段的主要以“上班”为主，10~1130时间段每种出行目的所占百分比相当，14时间段主要以“上班”为主，1530~1630时间段每种出行目的所占百分比相当。从数据中可以看出自行车出行越来越成为城市居民出行的主要交通工具，调查中我们发现，人们在使用自行车时，不仅考虑了自行车的方便，同时也考虑了自行车的环保等方面，这体现了城市居民对“低碳，绿色”概念的认识和理解，以及环保意识的提高。

4.调查总结：

近些年，伴随我国城镇化、机动化水平快速提高，随之而来的诸如交通拥堵、能耗上升、出行环境恶化等一系列城市交通问题，越来越成为城市发展和城市居民生活质量提高的重要制约因素。发展“绿色，低碳”的自行车交通方式，成为了解决城市交通问题的方法之一。

通过对骑自行车的人，十字路口交通协管员，交警的咨询

调查，我们了解了一些当前制约自行车出行的因素，比如：1城市交通向私人机动化方向转化趋势明显，造成了自行车使用量减少，对环境污染和城市交通拥堵起到不利作用。2机动车行驶和停放空间随意扩大，恶化了自行车的出行环境，使自行车的通行空间受到挤压，自行车停车设施和空间不足造成停自行车困难3自行车交通是居民最常采用的出行方式，但是没有受到理应的保护和重视。由于制约因素的复杂性，使得自行车出行遇到了很多困难，这也给居民生活造成了一定影响。

在自行车诞生的一个多世纪以来，它以其不污染环境、不消耗石化能源、占用空间少、经济、方便等特点，成为全世界人们普遍使用的最简单、最实用的交通工具。自行车从最初用于娱乐消遣，到邮差的工作出行工具，再到大众出行的交通方式，一样的交通工具，昨天和今天却代表着不一样的生活方式。时至今日，自行车不仅仅是一个代步工具，更是一种文化的回归和发展，它蕴含着现代人对健康、环保、节约和自然生活方式的追求。

出行报告(篇6)

我们大连地区的高校大学生的消费情况、消费理念又是怎样的呢?带着这样的问题，我们在大连地区选取了几所具有代表性的高校对其校的大学生的消费情况进行了调查。关注大连地区大学生消费状况，把握大学生消费的心理特征、行为和结构，引导在校大学生最终走向健康消费。

一、调查目的：

大学生消费问题正逐年为高校及国人所重视，作为收入很少的学生群体其购买力却在逐年增加，奢靡攀比之风日益增长，其消费结构和消费能力是否合理发人深省，我们既是以此为出发点，以问卷调查及采访等形式确定“大连市高校大学生消费结构调查与分析”为课题的社会实践，其意义和目的在于通过对部分高校的实地调研及调查、研究、分析：

调查当代大学生的实际消费与自身条件之间的联系”及冲突; 调查当代大学生消费的合理规划性、成熟性;

调查当代大学生消费结构和主要消费项目及消费心态及各人心目中理想的消费状况。

实地调查之后做出分析总结规划，能够真实反映大连市大学生消费状况，为大学生消费提供合理的参考方案。

倡导“节约型校园文化”。当然作为调查人员的我们要从自身做起，并影响到周围的同学。

深层次的讲，通过调查并对结果的发布，希望结果能令当代大学生发人深省，意识到合理消费的重要性。这对形成我们正确的人生观价值观起到重要作用，合理理财更对整个社会消费有不可忽视的影响力。

二、问卷及采访概况

1、问卷的发放

本次问卷共发放450份，有效问卷410份，占所有问卷的91.1%。发放时，我们以大连理工大学、大连外国语学院、大连大学、大连海事大学、大连职业技术学院的学生为主，随机发放，基本上做到了男女生1:1的比例发放。

2、问卷的内容

问卷内容包括消费结构和消费理念两大部分，问题大致包括：月消费额及伙食费用、通讯及网络费用、恋爱支出、文娱方面、储蓄方面、购物态度和理念以及消费的自我满意度。

3、采访的内容

采访采取随机的形式，与问卷的发放和填写同时进行，随机选取同学进行交谈，内容与问卷内容相关，采访问题大致包括家庭经济状况、生活费来源状况、兼职方面、自我消费结构的评价及谈谈自身条件与自我消费合理性的联系等，问题由组员随机提出，在交谈中获取有效信息。

三、数据统计与采访的分析

1、大学生消费结构分析

1)大学生消费结构总体概况

统计结果表明：消费总额主要集中在500—800元和500以下。其中有54.07%的同学月消费集中在500—800元，23.98%集中在500元以下，而伙食费又占总消费的74.80%。由此看来，我们身边的大学生的消费还算合理。

2)储蓄方面

数据表明，37.40%的同学在拿到一个时期的生活费时，不会做什么安排，随意取用。占调查调查人数的大多数大学生无预期的计划和目标。从未思考过钱应该怎么花、花多少，而且消费的随意性很强，面对有奖销售、打折等促销手段容易冲动，不知不觉就把钱都花了。在调查中，只有24.39%的大学生选择先存一定数额的钱，剩下的当作此时期生活费，所以说大连地区的大学生储蓄观念并不强。

3)生活资金来源

其实出这个问题之前，答案就在我们意料之中了，不过九成以上的被调查者资金主要是由父母或家庭提供这个数据还是说明了一切，这种情况是当代中国大学生的普遍情况。很多社会因素我们无法改变，但是我们需要关注的是，很多人居然认为这是天经地义的事，即使做家教，也不是为了减轻父母的负担，或是尽早经济独立，大家经济独立意识之差可见一斑。

大部分同学的家庭月收入都比较高，因此，再回头看前面大额的、惊人的月支出，就也可以理解了。但是，我们还要问一个问题，是不是赚得多了，就可以毫无顾忌的大手大脚的花钱?

4)自我评价

结果显示，53.25%的大学生认为自己消费结构比较合理，同时不合理和非常糟糕也占到了28.86%，也是一个不可小视的数字。

综上所述，在消费结构方面，伙食费占去了生活费的很大一部分，有74%之多，其次是休闲娱乐和日常用品的花销，学习费用与人情交际费用排于其后，文娱方面消费逐渐增加，大学生受社会及周围同学的消费影响，攀比及虚荣心有滋长的苗头，这满足大学生作为纯消费群体的生活费状况，有强烈的消费欲望但尚未能获得经济独立所以在消费上又受到了很多的制约，消费结构是合情合理的又是满足大连当地物价等状况的。

2、大学生消费理念

1)合理消费是主流

从调查结果来看，讲求实际、理性消费仍是当前大学生主要的消费观念，41.46%的学生在购买商品时最注重的是价格合理，其次的是质量问题。因为中国的大学生与国外的不同，其经济来源主要是父母的资助，自己兼职挣钱的不多，这使他们每月可支配的钱是固定的，大约在400-800元之间，家境较好的一般也不超过1000元，而这笔钱主要是用来支付饮食和日常生活用品开销的。由于消费能力有限，大学生们在花钱时往往十分谨慎，力求“花得值”，他们会尽量搜索那些价廉物美的商品。无论是在校内还是在校外，73.98%的大学生遇见促销的商品只是偶尔购买，所以总体来说上大学生的消费比较理性，合理消费还是主流。

2)时尚名牌“永葆青春”

大学生处于时代的前沿，追求新异，敏锐地把握时尚，惟恐落后于潮流。最突出的消费就是使用手机，所以我们在问卷中也提到了相关问题。在调查过程中我们发现学生手机拥有率不低于85%。此外，电脑及相关消费也是他们的追求，小至一张几十元的上网卡，大至电脑都是当代大学生的宠物，用计算机系同学的话来形容，他们简直就把电脑当成自己的“情人知己”。再次是发型、服装、饰物等大学校园中都不乏追“新”族。在采访中，有同学介绍，有的女同学为了买名牌产品，以自己的身体为代价，节食—不仅保持身体苗条而且省钱。可见大学生对时尚名牌的热忠非同一斑。

3)消费方式多元化

如今的大学已不再是宿舍、教室两点一线的单调生活，尽管书籍仍是主要的消费对象，但已不是首选的，更不是唯一的消费项目。大学生的消费已呈现明显的多元化趋势，手机、旅游、电脑、影音娱乐是大学生的消费热点。调查中，当问及“在经济条件许可情况下，最想做的事情是什么”时，大部分学生选择了“旅游”，其次是“买电脑”，反映出大学生具有想走出校园、融入社会与自然、拥有高质量生活的渴望。

4)消费方式信息化

随着社会经济的飞跃发展，社会消费方式已经从原来单一的现金交易向现金、信用卡、支票等多样化的交易方式转变，使人们的生活方式更趋方便快捷。大学生有着开放的思想意识，从不落后于时代的发展。那么在消费方式上是怎样的状况呢?在调查中发现，作为特殊的消费群体，当代大学生的消费方式已经进入了网络电子时代。许多大学生都有交通IC卡、银行取款卡、上网卡甚至运动健身卡等，“刷卡”逐渐在取代现金交易，刷卡逐渐成为现代大学生主要的支付手段。

总的来说，大连地区高校大学生的消费理念符合社会经济的整体发展情况，与其他地区大学生的理念基本保持一致，力求合理消费、追求时尚名牌、消费方式多元化、消费方式信息化是我们身边大学生共有的特征。作为几乎的纯消费群体，我们都希望能够合理地安排自己的生活费，进行理性的消费，但在现实中往往又不能够很好地控制自己的消费欲，这是我们的弊病。绝大多数的同学不会很受外界广告的影响而大量地购买促销产品，更重视的是商品的质量即是否耐用、价格是否合理，当然也有少部分同学购买衣物及用品时讲求“稀奇有趣张扬个性”，这于家庭环境和个人的消费理念有很大的联系。在问及勤俭节方面时，51.22%的同学认为在一定范围内可以提倡勤俭节约，43.50%的同学认同“勤俭节约是一种美德永远不会过时”，这是欣慰的。而追求时尚品牌又永远都是一个不老的话题，男女生装扮方面观念相当，有约12%的同学每月将要用去400元以上的费用来包装自己，消费理念影响着大家消费结构安排的合理性，我们要联系家庭的实际情况，不攀比，不盲从，不冲动，不盲目，针对需要的、必要的进行消费，将钱花在刀刃上做到精打细算才是正确消费理念塑造的关键步骤。

出行报告(篇7)

据悉，这一报告是依据城市消费维权联盟工作安排，由中国消费者报社委托清华大学媒介调查实验室制作的。共对包括北京、上海、广州等全国20个大型城市的5090个受访者进行了调查，报告主要报告五个部分，分别为：“城市居民出行方式选择调查”，“城市居民购车意向调查”，“城市居民日常用车情况调查”，“城市居民对降低私家车使用率的行为意愿调查”，“对国家鼓励汽车消费政策的认知与评价调查”。

一、从调查结果来看，71.9%的受访者认为交通拥堵是城市交通最大的问题。而在现有出行方式中，居民选用公共交通出行的比例超过半数，而且72.0%的居民认为目前出行还比较方便;但随着居民收入的增加，选择私家车出行的比例也在增加。相比较其他城市居民的出行方式，北京与广州居民选择公共交通工具出行的`比例较高。

二、调查同时显示，73.9%的居民愿意改变现有出行方式，绝大多数愿意选择私家车替代现在的出行方式;经济发达的城市较其他城市的居民选择公共交通出行方式的意愿要高，例如北京、上海等城市。

三、对于公交的意见，将近70%的市民认为公交系统问的最大题是太拥挤;最吸引居民的公交改进措施则是提高速度和准点率、完善路线和其他公交工具;其中最希望发展的公交方式中发展轨道交通排名第一，占比60.9%，其次是快速公交专线，占比为35.1%。此外，广州和上海居民普遍认为目前公交系统的票价太高。

在对行车安全意识的调查中发现，59.3%的市民在驾车/乘车中基本上会系安全带，另有32.2%的居民偶尔选择系安全带，还有7.6%的市民从来不系安全带。居民对安全带与气囊的保护作用的认知还有不少错误，调查显示：有31.5%的居民认为气囊起到的保护的作用大，有36.8%的居民认为安全带的作用大，27.5%认为而这作用差不多，4.1%表示不清楚二者哪一个的作用更大。

公共交通拥挤、工作需要和扩大个人活动范围是居民购车的三个考虑因素;工作需要在所有影响购车的第一位的因素中占据首位;85.5%的欲购车居民倾向于选择排量在1-2升的汽车，其中选择1-1.6升的比例高于选择1.6-2升的居民对应比例。

对居民用车习惯的调查发现，四成以上有私家车的被调查居民一般每天用车两次，日均用车在三次及以下的有车被调查居民合计占比达到85.6%。超过八成有车被调查居民驾车出行平均每次乘车人数为2-3人。

有私家车的被调查居民整体每月平均用车花费为1261元，六成以上有车居民的月均用车花费在1000元以下。

此外，九成以上有私家车的被调查居民愿意为环保、降低拥堵而降低私家车的使用率。其中，61.3%的被访者表示愿意以“每月少开1天车”的方式来降低私家车使用率，59.9%的有车被访居民支持单双号限行;其中北京、大连、济南、青岛、沈阳五个城市均有超过65%的有车被访居民表示支持单双号限行措施，而济南达到七成，大连的支持比例最高，占比86.4%。

对于国家鼓励小排量汽车消费的政策，67.3%的居民表示对小排量车购置税减收政策基本满意，7.3%表示非常满意，而也有24.9%表示不满意，希望有更多的优惠政策。

出行报告(篇8)

一．调查背景：

越来越多的同学选择在节假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。并且因此，我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查，进一步了解我校大学生出行状况。

二．调查准备过程：

首先，我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息，通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表，通过自己反复查看并参考别人意见，反复修改最终做出用于调查的问卷。接下来寻找了调查对象，根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案，对具体的调查实施作出计划。自此，调查的筹备工作基本完成。

三．调查报告说明：

1.调查时间：2013.6.10～2013.6.12

2.调查对象：重庆能源职业学院

3.调查目的：通过本次调查，了解我校大学生出行交通工具选择的情况。

4.调查方法：

A问卷调查，共100份。

B.指定对象问询

5.调查结果预测：本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

四.数据统计和分析：

1）调查表（共100份）

调查表格式如下：

1.您的性别是

□男 □女

2.您的年级是

□大一□大二 □大三 □大四

3.您是所在院校本地（省市）学生吗

□是 □不是

4.您觉得我们校园周边交通环境如何

□差 □一般 □好 □很好

5.您平均每月的生活费

□低于500 □500～800 □800～1200□1200以上

6.您每月用于出行的费用为

□低于100 □100～200 □200～300 □300以上

7.您一次出行的交通话费一般是

□3元以下 □3～5元 □5～7元 □7～9元□9元以上

8.您每月的出行频率为

□1～3次 □4～6次 □7～9次 □9次以上

9.您主要的出行方式为

□公交车 □火车 □自行车 □出租车 □其他

10.您为什么选择上述的出行方式

□方便快捷 □安全 □价格便宜 □舒适 □环境好

11.在大学阶段，你城市出行的主要目的为（多选）

□学习 □购物/娱乐 □返家 □会友 □实习/兼职 □公共事务 □其他

12.您觉得交通工具对个人形象的重要性

□很重要 □比较重要 □一般 □不重要

13.您最喜欢哪种交通工具

□火车 □公交车 □出租车 □自行车 □其他

14.您认为哪种出行方式最划算

□火车 □公交车 □出租车 □自行车 □其他

15.燃油价格上调对您有什么影响

□减少出行频率 □更换交通工具 □没有影响

16.您每次出行花费的时间为

□1小时以内 □1～2小时 □2～3小时 □3小时以上

17.您的出行距离为

□2公里以内 □2～5公里 □5～10公里 □10～15公里 □15公里以上

18．您可以接受的候车时间为

□小于10分钟 □10～15分钟 □15～20分钟 □20分钟以上

19．您一般和什么人一起外出

□独自一人 □男/女朋友 □室友 □其他

20.您认为阻碍出行的最大问题是

□资金不足 □闲暇时间不足 □个人不喜欢出行 □没有合适的外出伙伴 □其他

2）调查结果分析：

1.出行方式选择：77%的同学热衷于公交车回家，14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。

2.节假日是否该外出：调查的大多数能源学生（82%）认为节假日应该选择较近的地方娱乐，综合时间和费用的原因。问询特定同学，了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点，这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。

3.出行方式选择的因素：

学生党，在出行需求日益增大的今天，出行方式选择主要受一下几方面影响：

①出行费用。因为大学生没有收入来源，因此出行考虑最多的依然是价格因素。出租车出行毕竟价格高，尤其是重庆出租车难搭，经济因素限制了个别同学选择；此外，高铁提速提价，部分同学也不太热衷；相反，大家觉得最经济适用的便是火车。另外，询问法综合得知，省内出行，一般大家热衷于汽车出行，即大客。

②出行时间。一般而言，为避开出行高峰，部分同学会选择提前出行

③出行距离。有些同学出行距离较远，就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具，距离相对较短的，则会选择火车或汽车等，并根据费用进一步进行考虑。

④出行人数。同行人数也是考虑外出乘坐哪种交通工具的一大因素。同行人数多的时候，调查发现大家比较倾向于坐火车，低价，即使时间长，也可以娱乐；同行人数少的时候，外出交通工具的选择范围会更加广泛，有极强的可活动性。

⑤出行地点。调查表结果显示，外出目的地也对于所乘交通工具的选择有一定的影响。因此我们可以分析得出，外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。

⑥出行对象。调查发现，多数人愿和室友或男女朋友出行，很少个人出行

4.等车时间：随着日益增加的交通压力，很多人都不愿意20分钟以上的候车，等太久便会更改出行方案及减少出行频率。

五．调查总结

正如调查预测说的一样，本次调查题目贴近生活，由于某些因素限制，实施调查范围过小，能够调查的人群也十分有限，以及调查方法不够准确全面，结果必然不够准确。况且，在不同地区，由于经济发展水平等原因，当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。因此，该调查结果可能具有片面性，但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况，还是具有一定的意义。

关于大学生出行这一普遍性问题，通过调查，我们的观点是：在校大学生应该充分节俭，适当外出，选择价格便宜对自己合适的交通工具；同时，我们可以很坚定地说，未来大学生外出将会越来越成为普遍性的现象。

出行报告(篇9)

日常出行大多在3-8公里

报告显示，居民日常出行距离大多集中于3-8公里，其中3-5公里和5-8公里合计占比超过半数，达到52.9%，仅有6.2%的居民出行距离在1公里以内。

调查表明，居民日常出行目的主要集中于通勤(包括上班、上学)，占比高达68.7%，其次是休闲或走亲访友(21.2%)，仅有9.3%的居民将购买生活用品作为日常出行主要目的。

北京、成都等大城市中，居民日常出行距离较远，其中北京日常出行8公里及以上人群占比高达47.8%;每日出行距离1公里以内的人群中，昆明相较其他城市比例较高，达到12.2%。有车族的出行距离大于无车族，其中有车且未来两年有换车打算的人群出行距离最远，8公里以上占比39.6%。

调查显示，居民日常出行时间主要集中于15-30分钟和30-60分钟两个时间段，占比分别为37.4%和33.9%;“2个小时以上”的占比很低，仅有1.6%。北京、上海、天津、广州等城市居民日常出行时间主要集中于30-60分钟，尤其在北京日出行1个半小时的居民占比达15.9%，远高于其他城市。

拥堵是城市交通最大问题

报告显示，七成以上居民认为交通拥堵是城市交通最大的问题。

调查表明，71.9%的居民认为现在城市交通拥堵;排在第二位的交通问题是私家车的过快增长，占56.1%;有36.2%的居民认为乘坐公交不方便;其他还有停车难等问题。

调查显示，北京、广州和天津的居民认为自己城市交通拥堵的比例都高达80%以上，分别为86.7%、84.1%、80.4%;上海、武汉、深圳、宁波、西安等5个城市居民认为自己城市交通拥堵的比例均高于平均水平。

超半数居民选公交出行

报告显示，在现有出行方式中，居民选用公共交通出行的比例超过半数，高达56.1%，远远高于其他方式。

此项调查显示，有32.5%的居民选用私家轿车出行，步行排在第三位，占20.1%，自行车或电动自行车占16.5%，出租车占14.7%。相比较其他城市，北京与广州居民选择公共交通工具出行的比例较高，分别为71.5%和72.5%。

调查表明，有73.9%的居民愿意改变现有出行方式，其中超过60%的居民愿意选择私家车代替现有出行方式，而购车原因是由于公交车过于拥挤，速度慢。经济发达城市居民较其他城市居民选择公共交通出行方式的意愿要高。

大多数居民酒后不开车

报告显示，大多数有车居民酒后不会自己开车，七成会选择乘出租车或公交出行/回家。

对居民酒后出行方式选择的调研结果显示，有车居民对于酒后出行/回家方式，70.7%的居民选择乘出租车或公交，48.1%的居民选择“找亲朋好友来接”，20.1%的居民选择找专业代驾公司，但有9.2%的居民却选择酒后自己开车。

北京、大连、广州、济南、上海、沈阳、武汉等七个城市有一成以上的有车被访居民选择酒后自己开车。

统计分析结果显示，大连、哈尔滨、沈阳、天津、武汉有超过四分之一的有车被访者表示在酒后出行选择找专业代驾公司，长春、大连、宁波、天津有四分之三以上的有车被访者选择酒后乘出租车或公交车，广州、杭州、南京、青岛等4个城市超过半数的有车被访者表示酒后“找亲朋好友来接”。

出行报告(篇10)

篇一:《大学生旅游出行活动调查报告》

大学生旅游出行活动调查报告

前言市场经济的发展，使人民群众的收入水平日益提高，这对第三产业的发展起到了重要作用。旅游，作为第三产业中重要的一方面，日益得到人们的重视。大学生，作为社会中一个特殊的消费群体，也随着社会整体收入水平的提高，从家庭中获得的零花钱也提高了很多，加上大学生本身对于“旅游”的喜好，二者的实现，这促使校园旅游市场日渐活跃。但是，目前校园旅游并没有得到各大旅行社的重视，属于被边缘化的一个群体，所以，通过本次调查，寻找发展大学生旅游的发展途径。 第一部分调查说明 调查目的

大学生每个月能从家庭中获得的零花钱数额，从而了解大学生对于旅游消费的消费能力 大学生的主要旅游消费方式，了解大学生喜好的旅游消费内容，了解大学生对于旅游内容的

消费喜好，确定发展大学生旅游的产品

了解大学生旅游发展存在的问题，旅游的安全，一直是旅游者最担心的问题，对于如何消除这些顾虑，调查现阶段旅游主要出现的一些问题，从而寻找解决方案，达到消除顾虑的目的 调查内容

大学生旅游消费的消费能力、大学生旅游消费内容的喜好、大学生旅游消费心理、大学生旅游

消费顾虑

调研方法

因时间和工作量等的关系，本次调查对总体采用抽样调查的方法。

调研对象及抽样方法

调研对象鄂州职业大学各年级学生

抽样方法根据大学生性别、年级、消费能力、旅游方式差异样 市场调研程序及安排

程序主要以问卷调查为主，首先通过走访各班级及各旅行社，了解旅游消费的人群，将目

标人群分类，确定问卷调查对象，做好记录，后期整理，得出所需要的信息

安排(半个月)

走访------2-3天      调查问卷制作----1-2天

走访发放问卷及收回阶段----一星期       整理得出调查结果----2天第二部分 调查结果 一、样本结构分析

本次调研小组走访了鄂州职业大学进行了问卷调查，随机选择的调查对象中大一学生所占比例为28%，大二学生占63%，大三占9%；结果显示大二学生居多。

二、旅游行为分析

出游前有没有预算

从整体上讲，68%的大学生有进行出游预算，32%的人则不作出游预算，但不管怎样我们都可以发现旅游这个活动已经开始慢慢被大多数的人接受，成为大众生活的一部分，有巨大的发展潜力.

2、旅游时间

关于旅游时间的选择，在学生方面，51%的学生选择在寒暑假出去旅游，43%选择节假日外出旅游，6%选择周末旅游。通过以上的数据不难反映，大多数的学生还是愿意在时间充裕的寒暑假外出旅游，因为不仅有足够的时间来安排自己的行程，而且有热闹的氛围；与寒暑假相同，节假日的出游也是同样的好处，国家法定节假日的调整对我们利用节假日的效率有很大的提升，虽然有些节假日的时间有些“缩水”，但是国家对此所附加上的法律效力无疑为我们的节假日时间做了可靠的保障，选择在全国人民共同庆祝的节日出游，何尝不是一件令人高兴的事情？但是在另一方面我们也要看到，选择周末出游的人寥寥无几，很大一方面原因是周末的时间相对不多，而且在周末加班等类似的工作过多，不利于出行的安排，而且周末

过后便是工作日，对正常工作的进行也可能有不利的地方。

3、旅游信息来源

在我们调查中我们发现，10%的学生通过海报传单等了解到旅游目的地，34%的同学则在网络上了解到，8%的人通过电视，20%的人通过他人的推荐，剩下的人则是完全因自己的爱好了解。因此，我们要加大网络的宣传力度，与此同时，我们要加大在电视海报等媒介上的宣传，吸引更大的游客群体。

4、旅游方式

在旅游方式上，过半数的大学生选择近年来比较流行的自助游，跟团游和散客游则各占剩下的人数的一半。自助游是近年来兴起的一种旅游方式，游客可自己预订机票,可自行选择喜欢的酒店、景点、旅游娱乐方式，然后由旅行社提供酒店、机票预订、旅游保险、导游及用车等服务，游客到达目的地后可利用旅行社提供的车辆自由旅行至任何景点，随心所欲，自由自在，基本上和现实中“自助餐”是同样的道理。

5、旅游去向

在调查中，通过询问我们得知，58%的大学生选择去自然风景区旅游，26%的人喜欢去现代化的大都市，16%的人选择去历史文化底蕴深厚的景点。以上数据说明，自然风景区对广大游客有着巨大的吸引力，而历史文化底蕴丰厚的景点对观赏的人的文化水平有一定的要求，而且较为苦涩，没有自然景观有吸引力。

三、旅游目的

对旅游目的的调查方面，我们了解到，出行以为休闲娱乐为目的的人占到31%，一探亲访友为目的的与购物旅游的各占12%，以学习求知和猎奇刺激为目的的则占到45%。

篇二:《大学生旅游调查报告》

目录

一、摘要············································2

二、前言············································3

三、调研背景········································3

四、调研目的········································4

五、调研方法········································4

六、调研对象········································4

七、调研时间········································4

八、调研内容········································4

九、调研人员安排····································5

十、调研财务预算····································5 十一、调研方案设计··································5

抽样技术·····································5

问卷设计·····································6

分析方法·····································7

调研提纲·····································7 十二、调研成果分析··································7 十三、调研评估及营销建议····························12 十四、附录··········································14

调查问卷及参考文献························14

调查人员的招募、培训和管理················16

原始数据和小组成员作业分工················18

一、摘要

此次调研旨在研究赣州各大高校的大学生旅游市场现状，为旅行社开发大学生旅游市场提供相关营销建议。

为了深入探访，我们的调研设计分为两个阶段。第一阶段先是从网上搜集相关的二手资料，然后小组讨论，根据小组讨论提供的信息，进行问卷调查设计，选择一份问卷调查作为收集资料的工具。第二阶段，我们把设计好的问卷在网上、赣南师范学院黄金校区发放，打电话询问别的校区部分同学等方式进行问卷调查。抽样方面，我们选取了赣南师院黄金区100名同学作为样本，其中男生50名，女生50名，进行简单随机抽样，实际收取86份问卷，网上调查实际收取14份问卷作为数据统计。

在调研中，我们主要调查了大学生的旅游意向、旅游消费方式、旅游制约因素、旅游地点和时间选择等问题。数据搜集完成后，我们统计好数据并用SPSS软件进行数据分析，统计调查结果。调研结果显示大学生旅游市场现状纷繁复杂，但大学生旅游市场前景广阔，有很大的市场潜力。我们选择性的为旅行社提供了一些可行性的营销建议，希望能对旅行社开发大学生旅游市场提供帮助，更好地推动旅游业的发展。

由于资金、时间、人员等多方面的限制，我们的样本代表性可能存在不足，结果具有一定局限性。希望老师能认真评阅，指出我们的不足之处，以便我们更好地完善营销调研报告。

二、前言

随着市场经济的发展，人民群众的收入水平日益提高，对第三产业的发展起到了重要作用。旅游，作为第三产业中的重要一方面，日益得到人们的重视。旅游消费越来越热，外出旅游已经成为我们生活中必不可少的一部分。在整个旅游群体中，大学生已经成为了整个旅游市场中的一个重要而独立的组成部分，大学生作为社会的一个特殊群体，具有一定的经济独立能力和自我生活能力，又有宽裕的时间，也具有冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游主力军的地位，是不容忽视的。

三、调研背景

据2011年的统计，我国高校院数已达到2429所，在校生2305万人，可见大学生旅游是一个巨大的市场，同时，国内的旅行社达

6万个，竞争十分激烈。但是，目前校园旅游并没有得到各大旅行社的重视，属于被边缘化的一个群体。在人们的普遍认知中，大学生是很少选择旅行社作为旅游的途径；还有一方面就是旅行社对于大学生这个旅游市场需求不是很了解。因此，我们小组决定对赣州市大学生旅游市场进行营销调研，了解大学生的旅游消费现状和消费需求，通过对当前大学生旅游市场现状和相关数据进行分析，为旅行社开发大学生旅游市场提出可行性营销策略，推动我国旅游业更快更好地向前发展。

四、调研目的

了解赣州各高校大学生的旅游状况，为旅行社开发大学生旅游市场提供建议和营销策略。

五、调研方法

(一)、采用问卷调查法。根据大学生性别、年级、消费能力、旅游方式差异抽样发放问卷，问卷内容是根据大学生旅游的相关情况自行设计，经预试、反复修改后形成，问卷题型主要采用选择题为主，共发放问卷100份，收回90份，问卷回收率90%，剔除无效问卷（未填完）4份，实收有效问卷86份。

(二)、网络问卷调查，通过QQ、EMAIL、飞信等方式让学校的部分学生网上答卷发放共发放问卷20份，收回17份，问卷回收率85%，剔除无效问卷（未填完）3份，实收有效问卷14份。

(三)、电话访问的形式获取信息，共访问了10位同学（随机抽取）进一步了解被调查者的旅游意向，对高校旅游市场的意见和看法。 六、调研对象

赣州各高校在校大学生(赣南师范为例)

七、调研时间

周末的上午9:00——11:00  下午2:00——5:00

八、调研内容

此次调查主要是针对大学生的旅游意向、旅游动机、旅游方式、旅游信息渠道来源、旅游时间选择、旅游目的地选择、旅游制约因素等内容进行调研。

九、调研人员安排

何平、周润发负责网上问卷调查；杨万江、邱文军负责实地问卷调查；林国强、肖湖负责电话问卷调查。

十、调研财务预算

问卷打印20元  报告打印5元  电话调查支出10元 十一、调研方案设计

（一）、抽样技术

1 总体界定

所谓总体，是指研究对象的全体，或者是你希望从中获得信息的总体，它由研究对象中所有性质相同的个体组成。此次调查的总体即赣州高校全体在校学生。

2 样本框

所谓抽样框，是指抽样总体的具体表现，通常，抽样框是一份包含所有抽样单元的名单，给每个抽样单元编上一个号码，就可以按一定的随机化程序进行抽样。本次调查的抽样框是赣州各大高校有效的在校学生的学生学号。

3 样本规模

因为赣州高校较多，为了方便调查，我们选取赣南师范学院为样本并从中选取100人进行问卷调查。

4 抽样方式

本次调查采用分层随机抽样的调查方式，采用分层抽样保证了样本中（赣南师范学院在校学生）包含有各种特征的抽样单位（不同年

篇三:《关于大学生旅游情况的调研报告》

南阳师范学院

国际营销调研报告

关于大学生旅游情况的调研报告

小组成员   黄晶 姚伟娜 孙智华 贺坤丽 芦曼曼

刘洋洋                                所属系部            经济与管理学院

专业班级     2020级工商管理11班

指导教师            李益民

定稿时间          2020年11月

- 1 -

目  录

前言 ................................................. - 3 - 摘要 ................................................. - 4 -

一、调研主题 ......................................... - 5 -

二、调研背景与目的 ................................... - 5 -

三、调研方法 ......................................... - 5 -

四、样本数据及分析 ................................... - 5 -

五、样本数据分析 ..................................... - 6 -

六、分析和预测 ...................................... - 14 -

七、总结 ............................................ - 17 -

八．思考 ............................................ - 18 -

- 2 -

随着我们的生活水平不断提高，旅游消费变得越来越热，外出旅游已成为我们生活中必不可少的部分。在旅游群体当中，大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。大学生作为社会的一个特殊群体具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。当今全国高校数量已达2000多所，在校生人数超过2000万人，可见中国的大学生旅游是一个巨大的市场。同时，国内的旅业竞争非常激烈，影响大学生选择出游的因素又多种多样。有鉴于此，对当今大学生出游影响因素的调查就显得很有必要。

- 3 -

大学生是整个旅游市场中的一个细分市场，针对大学生的生活、年龄层次，心理特点，消费能力设计出来符合大学生的旅游产品，吸引大学生在周末及其他的休闲时间出游而形成的市场。现在旅游是大学生利用课余时间休闲娱乐，增长见闻的主要方式之一，但目前大学生旅游市场还不够成熟，了解大学生旅游同时也可以为同学们提供一些可读性强的统计数据。

随着生活水平不断提高，出外旅游已成为人们生活中必不可少的部分。这些旅游群体当中，青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。而在青年旅游者中至少有半数以上是青年学生（主要指大学生），大学生作为社会的一个特殊群体，它具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，青年大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。另外，青年大学生自身的旅游选择之外，受青年大学生影响而做出的家庭旅游的选择，在我国国内旅游活动中，无疑占据着举足轻重的地位。

关键词旅游消费 大学生 新消费群体 旅游现状                 - 4 -

一、调研主题

关于大学生旅游情况的调研

二、调研背景与目的

近年来，随着生活水平的提高，我国高等教育规模的不断扩大，大学生旅游越来越成为热点。作为中国旅游市场的特殊消费群体，大学生因其蕴涵的巨大商机，日益受到社会各界的关注。通过本次调查，初步了解大学生旅游的整体情况，以便为旅行社今后的决策提供相关的数据基础，为旅游企业开发大学生旅游产品

三、调研方法  提供可供参考的策略。

拦截式访问。是指在某个场所拦截一些在场的人，进行面访调查。本次调查中，调查员会随机在校园中寻找一些同学，征得其同意后，在现场请他们填写问卷，对本校的部分大学生进行问卷调查。

四、样本数据及分析

（一）样本容量

发放120份问卷，回收问卷100份，回收率为83%，实际有效问卷100份，占83%。

(二）样本数据统计

1、在回收的调查问卷中，有女生39人，男生61人 。

2、在回收的调查问卷中，大一学生18人，大二学生32人，大三学生45人，大四学生5人。

3、在回收的调查问卷中，非常喜欢旅游的32人，喜欢的58人，无所谓的10人。

4、在回收的调查问卷中，出游目的为放松一下的有36人，为寻找乐趣的有25人，为增长见识的有11人，为探亲访友的有24人 ，为其他的4人。

5、在回收的调查问卷中，出游费用来源于家庭支持的有70人，为兼职打工的有13人，为奖学金的有5人，省吃俭用的有12 人，其中选填省吃俭用的都与家庭支持同时选择。

6、在回收的调查问卷中，获取旅游信息渠道为身边朋友介绍的有50人，通

- 5 -

篇四:《大学生旅游调查报告》

大学生旅游状况

广东医学院（东莞校区）

信息工程学院

2011级生物医学工程03班

调查报告书

大学生旅游状况调查报告书

目录

一、前言………………………………………………2 二、调查概要…………………………………………2

（一）调查目的…………………………………..........2 （二）调查对象……………………………………………..2 （三）调查方法……………………………………………..2

三、调查结果及分析…………………………………3 四、结论及建议………………………………………9

（一）结论…………………………………………………..9 （二）建议…………………………………………………..11

五、附件………………………………………….....13

（一）附件一 大学生旅游调查问卷……………………….13

（二）附件二 小组成员…………………………………..15

大学生旅游状况调查报告书

一、 前言

随着社会的发展，人民生活水平的提高。旅游作为一种精神需求和生活享受，越来越得到人们的重视和喜爱。大学生，作为一个特殊的消费群体，随着社会经济的发展，得到的零用钱越来越多，加上对出行旅游的喜爱，直接或间接地促进了大学生或者说校园旅游的日益活跃。为了解大学生旅游的各项基本特征及状况，特此，我们作了一个有关大学生旅游的调查。

二、 调查概要

（一） 调查目的

我们着重对大学生旅游的消费方式、目的地、旅游偏好、旅游内容及产品等基本特征及状况进行研究，了解大学生旅游消费市场的概况。

（二） 调查对象

由于地理环境的限制及人力、资金等的限制，本次调查的对象界定在广东医学院（东莞校区）和东莞理工学院的在读本科大学生。

（三） 调查方法

由于各种因素的限制，并且考虑到数据的真实性和科学性，我们通过随机抽样的方式进行调查，以随机发放调查问

大学生旅游状况调查报告书

卷的方法对本校和邻近的东莞理工学院的学生进行调查。发放问卷120份，有效回收高质量填写的问卷100份。

三、 调查结果及分析

（一）你的性别是?   A. 男    B. 女

47

53{大学生出行方式调查报告}.

在我们这次随机发放的问卷收回的100份中统计，男性占47%，女性占53%。男女比例相差不大。

（二）你现在所读的年级是?   A. 大一    B. 大二    C. 大三    D. 大四

大四

大一25%

大二28%

对本次随机抽样调查回收的问卷进行统计，被调查的两

校学生中，大一占30%，大二28%，大三25%，大四17%，样本较为分散。

大学生旅游状况调查报告书

（三）你一个月的生活费是多少?  A. 400元以下    B. 400~800元    C. 800~1000元    D. 1000元以上

6%

10%

72%

我们调查后得知，大部分的同学月生活费用居于400—800元的水平，这一项的比例达到了72%，远远高于“400元”的10%，“800—1000元”的12%，“1000元”以上的6%，调查小组一致认为这比较符合实际情况，大部分同学的生活水平居于普通级的生活水平。{大学生出行方式调查报告}.

（四）如果你要出去旅游，费用的主要来源是?     A. 生活费     B. 父母给予    C. 兼职所得    D. 其他

旅游费用来源于生活费的占48%，父母给予占16%，兼

篇五:《关于大学生旅游情况的调查报告》

关于大学生旅游情况的调查报告

专业市场营销  班级1201  姓名黎冲  学号202093250130

一、调查主题

关于大学生旅游情况的调查

二、调查背景与目的

近年来，随着生活水平的提高，我国高等教育规模的不断扩大，大学生旅游越来越成为热点。作为中国旅游市场的特殊消费群体，大学生因其蕴涵的巨大商机，日益受到社会各界的关注。通过本次调查，初步了解大学生旅游的整体情况，以便为旅行社今后的决策提供相关的依据.

三、调查方法

通过问卷对长沙理工大学城南学院经管一系,经管二系,设计艺术系,能动汽机系,土木建筑系进行抽样调查.{大学生出行方式调查报告}.

四、样本数据及分析

（一）样本容量

发放120份问卷，回收问卷100份，回收率为83%，实际有效问卷100份，占83%。  (二)样本数据统计

1、在回收的调查问卷中，有女生39人，男生61人 。

2、在回收的调查问卷中，大一学生18人，大二学生32人，大三学生45人，大四学生5人。

3、在回收的调查问卷中，非常喜欢旅游的32人，喜欢的58人，无所谓的10人。 4、在回收的调查问卷中，出游目的为放松一下的有36人，为寻找乐趣的有25人，为增长见识的有11人，为探亲访友的有24人 ，为其他的4人。

5、在回收的调查问卷中，出游费用来源于家庭支持的有70人，为兼职打工的有13人，为奖学金的有5人，省吃俭用的有12 人，其中选填省吃俭用的都与家庭支持同时选择。

6、在回收的调查问卷中，获取旅游信息渠道为身边朋友介绍的有50人，通过报刊杂志的有5人，通过电视网络的有24人，通过旅行社宣传海报的有12人，通过其他形式的有9人。

7、在回收的调查问卷中，出游时间为黄金周的53人，寒暑假的32人，周末10人，不定时间的5人。

8、在回收的调查问卷中，在外出旅游前一般关注的问题是出游费用的有48人，景点吸引力的有去18人，交通便利的有24人，距离远近的有10人，其他的0人。

9、在回收的调查问卷中，一年中出去旅游1次的40人，2次的32人，3次的15

人，4次的8人，4次以上的5人。

10、在回收的调查问卷中，和同学出游的有37人，和恋人一起的30人，和家人出游的有13人，独自一人出游的有10 人 ，随团旅游的10人。

11、在回收的调查问卷中，有生活费500元以下的10人，500~1000元的70人，1000~1500元的15人，1500元以上的5人 。

12、在回收的调查问卷中，最大的消费在交通上较多的41人，在食宿上较多的38人，在娱乐上较多的16人，在购物上较多的5人 。

13、在回收的调查问卷中，住宿条件为星级酒店的0人，经济型酒店的12人，便宜招待所的60人，借宿亲朋的23人，其他方式的5人 。

14、在回收的调查问卷中，旅游所花费用200元以下的30人，200~500元的55人，500~800元的14人，800元以上的1人 。

15、在回收的调查问卷中，去学校周围景点游玩的23人，去学校周边城市著名景点游玩的55人，去外省著名景点游玩的 22人 ，出国游玩的0人。

16、在回收的调查问卷中，喜欢到自然风景区的有38人，喜欢到历史古迹区的12人，喜欢民族风景区的有20人 喜欢海滨城市的有28人，喜欢红色革命区的有2人。

17、在回收的调查问卷中，喜欢旅游的日程为1天的有12人，为2天的有8人，为3天的有33人，为3天以上的有47人。

18、在回收的调查问卷中，阻碍出游的原因为经济来源不足的67人，闲暇时间不足的8人，不信任旅行社的0人，不想出去的15人，其他的有10人。

五、样本数据分析

经济部分  1．生活费

1）生活费在500元以下的同学，占10%;  2）生活费在500~1000元的同学，占70%,属于大多数;  3）生活费在1000以上的同学占15%， 4）生活费在1500以上的同学占5%。

2．出游花费

1）出游费用在200以下的占30%； 2）出游费用在200-500的占55%； 3）出游费用在500—800的占14%;  4)出游费用在800以上仅占1%。

费用来源问题

1）大学生的出游费用82%都来自于家庭所给予的生活费用，再加上平常的省吃俭用节约下来的钱。  2）由于大学生的出游费用大部分都来源于家庭的支持， 所以阻碍大学生出游的原因有74%都为经济来源不足这也是为什么旅游部门不看重大学生旅游市场的原因之一。

上述两方面均说明在校大学生属于低费群体，经济条件与其他旅游源市场相比较差，消费水平与他客源市场相比较低。处于中、低标准的校大学生具有较大的市场开拓力。

2．时间部分

1．所在年级与出游次数

1）大一的同学出游次数很少，没有出游的人数占73%，每学期出游1~2次的人数占27%。 2）大二的同学出游次数最多，没有出游的人数占5%，每学期出游1~2次的人数占81%，每学期出游2~3次的人数占14%。 3）大三的同学出游次数相对少些，没有出游的人占15%，每学期出游1~2 次的人数占76%，每学期出游3次以上的人占9%。 4）调查的大四同学人数较少，不具代表性，故不作分析。

2．出游时间段

在黄金周出游的人数占53%，在寒暑假出游的人数占32%，在周末出游的人数占10%，在不定时间出游的人数占5%。

2%

在所有出游时段中，大部分人选择在黄金周出游。

3．动机部分

1．出游动机

为了放松一下而出游的占36%，为了寻找乐趣而出游的占25%，为了增长见识而出 游的占11%，为了探亲访友而出游的占24%，为了其他而出游的占5%

2．出游动机与旅游目的地分析

1）因放松一下而出游的人中，51%选择了自然风景区，49%选择了历史古迹区。 2）因寻找乐趣而出游的人中，92%选择了自然风景区，1%选择了民族风情区， 7%选择了历史古迹区。

3）因增长见识而出游的人中，30%选择了自然风景区，1%选择了民族风情区， 69%选择了历史风情区。

出行报告(篇11)

一、调查时间：20xx年xx月15日―05月08日

二、被调查单位：重庆第二公共交通公司

三、被调查人：重庆第二公交公共交通公司办公室

四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任

五、时间安排：

1、xx月15日至xx月23日，收集有关资料，作好调查准备；

2、xx月23日至xx月30日，到被调查单位向被调查人进行调查；

3、05月01日至05月06日，整理调查记录，起草初稿，经指导教师辅导修改后定稿；

4、05月07日至05月08日，按市电大要求进行打印装订。

调查记录

一、时间：20xx年xx月28日下午14时至17时

二、地点：重庆市第二公交公共交通公司办公室

三、调查人：江涛（以下简称江）

四、被调查人：宋良远重庆市第二公交公共交通公司办公室主任、（以下简称宋）

五、调查内容：重庆市公交客运中安全问题的有关情况

六、调查记录：

江：宋主任，最近看到几则有关公交车上的人身伤害的报道，想了解一下公司就营运安全义务方面的情况

宋：好你主要想了解哪些方面的问题。

江：我首先想了解公司的基本情况

宋：好的，重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司，1946年筹建电车，1955年底试运行。公司目前拥有营运车辆644辆，公司现下辖16个大公共汽车营运路队，5个小公共汽车营运路队，1个大型一级汽车保修（场）。公司下设安监科专门负责安全责任的管理。

江：在请问一下公司服务中涉及安全责任主要集中在哪几个方面。

宋：主要是因营运车辆运送中的乘客的人身损害方面。

江：那么主要是什么原因引起的？

宋：主要是两个方面引起的，一方面是因营运车辆运送行为本身所负的安全运送责任，另一方面是由于第三人侵权所引发的

江：那么，这两个方面谁占比重大，

宋：目前是营运车辆运送行为本身所负的安全事故占比重大，但是近来第三人侵权所引发的安全事故有上升趋势。

江：与往年相比，今年的安全事故有什么特点。

宋：与往年相比，今年的安全事故有两个特点：一是因运送行为本身所负的安全事故，比往年逐步下降。与去年同期相比下降了40%。但第三人侵权所引发的安全事故有所上升。近来公司处理的此类安全事故有所增加。

江：那么，公司是怎么处理此类安全事故的？

宋：公司处理的原则的依法办事，按《道路交通事故处理办法》和《民法通则》以及重庆市相关规定处理，至于具体的办法涉及到公司商业秘密，就不便说老。

江：那么，就第三人侵权所引发的安全事故，公交公司有没有责任，宋主任个人认为该怎么看。

宋：这个问题如果站在企业的方面，当然是要避免此类事情的发生，可以通过全社会的努力来实现。当然消费者的权益也要维护，所以我们的处理此类问题时要根据具体情况来解决。

江：今天占用宋主任这么多时间，非常感谢，再见。

宋：不用客气，再见。

出行报告(篇12)

关于绿色出行的社会实践报告

关于绿色出行的社会实践报告

 

南通大学“绿色行南通”小分队与移动公司联合倡导绿色出行

 

为了增大绿色出行，文明出行，安全出行的宣传力度，引导市民遵守交通规则。南通大学“绿色行南通，小梦筑大梦”暑期社会实践小分队一直与南通移动公司进行洽谈。

 

 7月7日上午，小分队前往了南通移动总公司，工作人员了解到我们的想法后，让我们联系校园顾经理。随后，队长毕祥与顾经理取得联系并详细介绍活动方案与流程。顾经理表示对活动非常的支持，但是通过移动短彩信平台呼吁市民绿色、文明、安全出行需向公司提出申请，手续复杂，并告知了重重困难。

 

遭到婉拒后，小队成员没有放弃，近些天来一直保持着联系，屡次恳请帮助宣传。在7月13日，顾经理表示可以帮助我们争取一下。无论结果如何，小队成员都做出了最大的努力，也从中提高了与人沟通交流的能力，培养了坚持不懈的精神。

 

希望能够得到帮助，扩大宣传力度。同时，无论结果如何，都要感谢南通移动公司给予的帮助及大力支持。（毕祥）

 

本文网址：http://m.nns88.com/huodongfanwen/126027.html