汽修技术主管述职报告总结

汽修技术主管述职报告总结6篇。

时间过得太快，让人猝不及防，回顾过去的工作，倍感充实，收获良多，该是好好写述职报告了。我们该怎么去写述职报告呢？下面是小编精心整理的汽车维修车间主管述职报告范文（通用6篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

汽修技术主管述职报告总结 篇1

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，主动参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，主动完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究与审核，出现问题及时与技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。主动倡导新管理制度与新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，主动配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件与管理制度。在维修质量与维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能与较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场主动与技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的.同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力主动完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的优良工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

汽修技术主管述职报告总结 篇2

转眼间，x个月的工作已经接近尾声。这段时间，公司生产任务繁忙，xx线和xxx线基本一直开车，这x个月的工作经历，让我从之前一个人去做好工作，转变为带领一个团队去做好工作，角色的转变使我受益匪浅，让我学到了很多管理知识和协作精神，同时，也让自己的责任意识再次得到提升。下面将本人的收获和体会作简要汇报：

一、班长是一个班组的榜样

作为一个班长，是一个最基础组织的领导者，也是一个榜样。因此，需要注意好自己的言行举止和工作态度。如果班长对自己的本职工作，拖拖拉拉，敷衍了事，那么势必会导致其他组员的效仿，影响到整个班组甚至整个公司。相反，如果班长对待工作，积极进取，一丝不苟，平时主动学习，不断提升自我，那么他带领的这个班组会形成一股正能量，整个团队一起进步。

二、班长是一个班组的技术核心

班长是一个班组的管理者，也应该是一个班组的技术核心，作为一个班长，只有高了自己的专业水平和业务能力，才能提高各个组员的技术水平，才能带领好班组解决工作中遇到了各种问题，冷静地处理好好工作中遇到的突发状况。

三、班长是一个班组的监督者

班长在做好自己工作的同时，也要监督好班组成员，对于班组成员违反公司规定、工作纪律、安全规范的一定要及时制止，对于已经发生的事故要及时汇报领导，防止事态进一步的扩大，同时也要关注好班组成员的思想动态，做好监督工作。

四、团队精神是一个班组的保障

班组是一个班长和几个组员共同组成的一个基本单元，他们要分工协作，共同去完成工作。如果缺少了团队精神，对分配的工作斤斤计较，老是认为自己做多了，别人做少了；那么，这个班组肯定和谐不了。因此，班长作用就体现出来了，要在班组多强调团队精神的重要性，同时也要做好表率作用，合理分配好组员的工作任务，发现组员有情绪时要及时沟通。

以上是本人对本职工作的一点认识，再次感谢领导对本人的信任。转正后，我将继续严格要求自己，带领班组共同进步，为公司的发展作出自己的贡献。

汽修技术主管述职报告总结 篇3

各位领导、同志们：

我是xxx，机电区主管技术员，负责技术管理工作。

一年来，在公司的正确领导和机电运输专业同志们的理解和支持下，技术管理工作在不断提高，也正逐步走向规范化管理。

下面，我就一年来的工作情况简要汇报如下，不妥之处，敬请各位领导和同志们批评指正。

一、培养人才，发挥人才效益，是生产力提高的因素之一。

近几年我公司非常注重专业技术人才的招收和培养工作，认为人是做好一切工作的决定因素，也是企业生存和发展的原动力。我们掌握了人才就等于掌握了科学技术。科学技术的乘法效应，足显了人才在生产力中的首要地位和作用

基于这种企业共识，我们非常注重大学毕业生的培养。机电运输专业共有大学毕业生十几名，参加工作没几年，工作经验不足。为了提高他们服务矿山的本领，我们主要做了如下工作：

1、养成标准化规范化作业工作习惯

标准化规范化作业，首先要掌握标准掌握规范。为此我们组织专业技术人员从网上下载标准和规范，自8月以来，机电运输专业的技术员从网上下载标准、规范、手册等300多个，主要包括煤矿安全规程、试验规程、国家标准、行业标准、设计技术规范、检验检测规范、检修规范、验收规范和各种技术手册等，其中aq系列安全检验检测规范9个，gb系列国家标准104个，mt煤炭行业标准35个，建筑及电力行业标准规范10个，机械行业标准规范5个。拥有了这些标准和规范后，进行分类汇总，共享给各个技术员，以备他们在工作中查询和应用。

这项工作我们还想建立一个资料数据库，以便于管理和查询应用。目前正在考虑合适的数据库编程人员。

2、标准化制图工作的推进

为了推进标准化制图工作，我们从网上下载了四个国家制图标准（gb-t14665-1998机械工程cad制图规则、gb-t18135-电气工程cad制图标准、gb-t50593-煤炭矿井制图标准、gb-t18229-cad制图标准）并打印出来，并且每个技术员还人手一套电子版的标准。

我们要求技术员每月上交1至3张标准图纸，并给每个技术员打分考核，公布排名结果。标准化制图工作推进已经有几个月时间，有一少半技术员已经进步很快，并能做独立设计。

3、专题讨论会及专题讲座工作的开展

为了促进技术员的理论素质，我们每月组织专题讲座和讨论会，参加人主要是机电运输专业技术员，另外技术骨干和管理人员也可抽时间参加。

我们要求主讲者要制作不少于60页的演示文稿（幻灯片），在机电区的多媒体教室演示讲解，期间穿插讨论。目前这个活动已经组织4次，效果不错。既锻炼了主讲技术员的专业知识的系统学习，有让他们学会了演示文稿的制作。同时其他专业的技术人员也可做个全面了解。尤其在讨论中更能把问题搞清搞透。

4、辅助设计工具的更新学习

目前我公司设备新度系数很高，跟厂家的技术交流也很多，厂家提供的电子版文件种类不断升级，已不是autocad一统天下的时代了。出现了诸如等三维辅助设计软件，比如西安煤机厂、石家庄煤机厂、佳木斯煤机厂等在新产品中都使用了这种辅助设计软件。

去年寇子明教授给我们的资料中也使用这种格式的文件。如果我们没有这些辅助设计工具，就给我们堵了一条路。因此我们组织技术人员不断更新自己的辅助设计软件，跟上主流，避免淘汰。

是世界上主流三维辅助设计软件，功能非常强大，造型理念与车间加工装配环节相似，易学易用。目前我们很多技术员对solidworks非常感兴趣，已经有三名技术员能做基本零件的造型辅助设计工作，这些工作也为我们同厂家的技术交流奠定了基础。

二、紧抓当前改扩建锻炼机会，积极发挥技术人员不可替代的作用

在机电区和运输区的正确领导下，按照机运副总的管理模式，紧抓这次锻炼机会，组织分管技术员投身到改扩建中进行锤炼。实践证明他们在机电运输各大系统的设计安装和达标亮化中具有重要作用。并积极配合相关单位做好了前期技术准备工作，有的已经进入了安装实施阶段，为辅助运输、皮带运输和供排水系统的形成做了自己的贡献。

三、大型固定设备日常维护运行中的技术管理工作

大型固定设备维护运行已经走上了规范化管理的道路，设备运行工况的分析也正逐步走向规范。

我们首先把最重要的设备－主通风机的技术管理工作进行了规范，要求每月主通风机倒机一次，倒机后15日内设备运行正常后做工况分析，绘制运行曲线，填写分析报表，经审核后存档备查。通过报表分析发现了好几项问题，这些问题正在处理解决阶段。下一项工况分析就是主排水系统。

电气设备预防性试验是电气设备维护中一项技术管理工作。我们已经把今年的试验工作进行了计划安排，将按计划对设备进行七项指标试验，并做好记录。试验中心已经成立，已经搞了一部分工作，今年这项工作已经走向规范。

汽修技术主管述职报告总结 篇4

20xx年转眼而过，回顾这一年来的工作，在车间领导的支持和帮助下，严格要求自己，按照生产要求较好完成了领导下达的任务。通过一年来的学习与工作，工作模式得到了较快的改变，工作能力有了较大的提高，完全能胜任本职工作。现将这一年的工作总结如下：

一、严格遵守厂规厂纪，安全生产

无规矩不成方圆，厂规厂纪时刻牢记心头。按时上下班、班前不喝酒，保证在精力充沛的状态下干好本职工作。

安全无小事，严格遵守安全守则三不伤害。作为一班之长，心系全员的生命安全，在班前会中时刻提醒大家在工作中注意自身安全，并且制定了安全保护措施，努力做到每个人安安全全上班，平平安安回家。

二、尽职尽责工作，完成公司下达任务

1、班前检查不可或缺

要做好本班工作，班前生产情况的检查非常重要。上班生产状况对本班生产有着积极的指导意义，通过检查安排本班工作，非常清晰地制定班中生产任务，有利于协调xx工作安排，提高工作效率。

2、做好与中控员的沟通

中控与现场的良好配合是熟料高产的保障，现场人员全权掌握现场设备运行情况，及时准确将现场情况反应给中控，以便中控及时做出调整，在最短时间内调整好参数。遇到紧急情况时尤为重要，中控的及时调节为现场处理节省了时间，同时也缩短了处理故障的时间，保护了设备也降低了能耗。

3、合理的人员分配可以提高工作效率

xx预热器、xx岗位各有各的特点，每个人的技术和知识面不同，所以合理的分工尤为重要，合适的人放到恰当的岗位才能发挥良好的作用。工作中注重配合，每个岗位人员有限，遇到事故应及时调配人员合作，调动员工的工作积极性，遇事能快速反应，以最短的时间处理好故障，提高设备的运转率，保证熟料产质量。

4、努力学习提高技术，做好领头羊

做为班长，技术要扎实，要有预见性。通过这几年的工作，我积累了一些x线设备运行，故障处理经验；能准确及时发现问题，并且能在短时间内处理好故障。在工作中积极主动，不怕脏，不怕累，凡事冲到第一，协调好工作，带领大家快速地处理问题，并能保证大家安全，做到安生生产。

20xx年度烧成系统设备运行基本良好，本班员工工作积极、认真、吃苦耐劳。在全体的共同努力下很好完成领导下达的任务，这离不开杨主任和李主任的信任与支持，同时也是本班全员共同努力的结果。我深知自己在工作中仍有不足，在以后的工作中向有经验的前辈虚心请教。今年的生产已经圆满完成，在下一年的工作中我会加紧学习，努力提高操作技术，以身作则，做好本职工作，带领好大家高效率地干好班中工作，请领导监督，谢谢领导的鼓励与培养！

汽修技术主管述职报告总结 篇5

我名叫xxx，任片碱车间技术主管，负责片碱车间的全面技术管理，工作重点是稳定生产工艺，提高职工的操作水平，实现稳定生产、提高产品质量，完成生产经营指标。

一、加强政治思想学习，提高政治素质，增强工作能力

我积极参加分公司举办的各种培训，学习两级职代会精神，学习党风廉政建设法律法规，严格按照一个共产党员的标准要求自己，努力提高政治思想水平，保持思想上的先进性。努力提高自己的政治素质，提高业务水平。

二、完善工艺文件，加强工艺管理，规范安全操作

通过对设备性能与片碱生产工艺的研究，我编制了系统的片碱操作规程，完善了各类技术文件，形成了一整套工艺文件体系，为安全生产提供了理论支持。

不断探索，改进生产工艺。片碱生产过程中，尤其是在开停车过程中造成的碱管路堵塞，是最大的隐患，为此我通过一年多的研究，制定出详细的蒸汽吹扫操作规程，最大限度地减小碱管堵塞的风险。

加强工艺管理，实现稳定生产。我坚持加强工艺管理力度，以操作无失误为目标，以规范工艺操作为重点，要求职工严格按操作规程操作，保证设备稳定运行。减少开、停车次数，杜绝非正常停车，减少开车不合格碱数量，提高产量，提高产品合格率。

三、加强职工培训，提高职工操作水平

职工培训是提高职工操作水平，是保证安全生产的前提。车间培训以生产操作为主，坚持理论与实践相结合。尤其是针对具体事例进行的特别培训，现身说法，针对性强，效果更加明显。

采取灵活多样的培训方式，坚持周五固定培训与平时培训相结合。固定时间进行的培训，具有良好的培训环境，人员集中，培训内容精炼，工艺理论知识培训效果明显。平时的现场培训是必要的补充，现场操作更需要手把手的示范与讲解。现场操作培训过程中，不但强调应该怎么做，同时讲明为什么这么做。职工明白了其中的道理，操作起来就会得心应手，更容易记牢、记准，防止出现失误。

四、加强质量管理，保证产品质量持续提高。

推行全面质量管理模式，加强管理力度，提高职工的质量意识。生产过程中，从多方位、多角度、多层次加强质量管理，保证产品质量符合市场要求。

首先通过多种渠道，加强职工的质量意识教育，提高质量意识，从思想上提高对质量的重视程度；其次加强工艺纪律管理力度，严格按工艺操作，加大奖惩力度；加强与质量有关的各种参数的控制：如加强冷凝液参数的控制、加强片碱浓度的控制等。

加大质量风险点的控制力度。控制好风险点，对保证生产起到事半功倍的效果。加糖工序是保证片碱质量的关键，为此我逐渐完善糖系统操作规程，要求各班组认真记录，严格操作。

两年来实现了产品质量持续提高，20xx年实现了液碱、片碱 “双97”的质量目标。

五、积极筹备，扎实工作，保证大修工作顺利开展。

年度大修是每年工作的重点，每年的大修，我都投入了大量的时间与精力，确保大修工作的顺利开展。

大修时间虽然只有两到三个星期，但是前期的准备工作，以及大修善后工作，前后持续将近半年。从项目筹划、确定项目，到材料计划，再到项目的施工方案，安全措施等一系列工作，是一个长期冗杂而又细致的工作。

许多设备在技改与大修后，操作方法、工艺参数都发生了变化。我及时把相关的更改情况印成资料，方便职工学习，开展详细的培训，并现场手把手地传授具体操作，保证职工操作不失误、 不出差错，使安全措施落实到位，使技改项目及时形成生产效益。

六、加强安全设施技术改造，完善安全操作规程。

通过完善安全操作规程，规范设备安全使用措施，加强对职工的培训，提高职工的安全操作技术，从根本上保证了职工的操作安全，真正做到预防为主、杜绝事故发生。

两年来，利用大修机会，积极进行改造，共进行了15项安全设施改造，解决了许多日常生产中的.安全隐患。

积极推行“手指口述”操作法，提高安全操作水平；加强应急事故演练，提高职工处理突发事故的能力。

七、保证三体系有效运行

按照体系要求，组织材料安排生产，每月及时报表，确保三体系的有效运行，年中进行体系内审，年底组织外审，各项工作达到了体系要求，为安全生产提供管理体系保证。

八、做好节能减排，增强企业活力

节能减排是钾碱一项长抓不懈的工作，节能减排的重点主要从技术改造、改进工艺流程、加强排放管理等方面入手。

例如， 20xx年通过老片碱取样口的改造，实现了取样过程排放的碱液，全部进入碱回收系统，操作省时省力，不受人为因素的影响。

九、做好党建、积极宣传，鼓舞士气

作为支部成员，干工作想事情，处处从大局着想，以增强党支部的凝聚力，发挥党支部的战斗堡垒作用为出发点。我积极筹划参与“四创”活动，片碱车间项目在20xx年、20xx年分别获得分公司三等奖、二等奖。做好车间的宣传工作，宣传职工中的模范事迹，鼓舞士气，提高集体战斗力，再创辉煌。

经过努力，我虽然取得了一定的成绩，但离领导的要求还有距离，离职工的期待还有差距，我将再接再厉，力争把工作做的更好，为钾碱的发展壮大做出更大的贡献。

汽修技术主管述职报告总结 篇6

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识与交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

1、通过“看”发现车辆的使用状况

（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液与储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62、8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

2、对车主或驾驶员进行故障产生前与故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4、0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油与三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2、5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识与实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

3、利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆2000GSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

4、“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力与财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

5、试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修与修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫与不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

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